variador

Variadores Velocidad
Manual de prácticas ATV11

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Schneider Electric España S.A. / p.2

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ADVERTENCIA

Todos los ejemplos desarrollados en este manual son de tipo pedagógico
y por ello pueden, en algún caso, no ser fiel reflejo de la realidad. En
ningún caso deben ser empleados, ni siquiera parcialmente, en
aplicacionesindustriales, ni servir de modelo para dichas aplicaciones.
Los productos presentados en este manual son susceptibles de
evolución en cuanto a sus características de presentación, de
funcionamiento o de utilización. Su descripción en ningún momento
puede revestir un aspecto contractual.
El Instituto Schneider Electric de Formación, acogerá favorablemente
cualquier solicitud con fines didácticosexclusivamente, de utilización de
gráficos o de aplicaciones contenidas en este manual.
Cualquier reproducción de este libro está totalmente prohibida sin la
autorización expresa del Instituto Schneider Electric de Formación.

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Manual de prácticas ATV11
Creado: Instituto Schneider Electric de Formación
C/ Cotó 2-8 Nave DC2 – 1ªPlanta
CP: 08930 – Sant Boi del Llobregat
Fecha: 11 de Octubre de 2008
Versión: 1.3
SCHNEIDER ELECTRIC ESPAÑA

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INDICE
1. Introducción

Pág. -7-

2. Material de prácticas.

Pág. -16-

3. Prácticas

Pág. -21-

Práctica 1: Puesta en marcha del variador

Pág. -22-

Práctica 2: Regulación de velocidad

Pág.-25-

Práctica 3: Rampas

Pág. -26-

Práctica 4: Inversión del sentido de giro

Pág. -27-

Práctica 5: Límites de velocidad

Pág. -28-

Práctica 6: Velocidades preseleccionadas.

Pág. -29-

Práctica 7: Formas de paro

Pág. -31-

Práctica 8: Frecuencia de corte

Pág. -33-

Práctica 9: Salida analógica / lógica

Pág. -35-

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Schneider Electric España S.A. / p.6

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1
INTRODUCCIÓN

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Variadores de Velocidad
1.

Introducción
El control de potencia es una de las cuatro funciones que
conforman la estructura de un automatismo. Su función básica
consiste en establecer o interrumpir la alimentaciónde los
receptores siguiendo las órdenes de la unidad de control.
La norma internacional IEC-947 regula las características y
comportamiento de los dispositivos de control de potencia.
Estos equipos se denominan generalmente arrancadores y se
pueden clasificar en tres tipologías claramente diferenciadas.
1. Arrancadores directos “Todo-Nada”
2. Arrancadores basados en arrancadoreselectrónicos.
3. Arrancadores basados en variadores de velocidad.

2.

Métodos de
arranque
Los arrancadores “Todo-Nada” no tienen la capacidad de
regulación de los parámetros del arranque motor.
Arranque directo: Método de arranque sólo valido para
motores pequeños, debido a su alta demanda de
corriente al arranque. Problemas mecánicos debido a su
arranque brusco (debido al elevado par dearranque).

Arranque estrella-triangulo: Es el método de arranque
más utilizado debido a su sencillez y coste. En el
arranque tiene una baja demanda de corriente lo que
provoca asimismo un par de arranque bajo, lo que lo
hace inadecuado para máquinas que arranque en
carga.

Schneider Electric España S.A. / p.8

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Arranque estatórico de resistencias: Es el método dearranque poco utilizado solo en motores de alta
potencia, el coste y volumen de los elementos es
importante. La corriente al arranque es elevada aunque
menor que en el arranque directo y con arranque de par
creciente.
En función del número de resistencias se tiene más o
menos escalones de corriente y en consecuencia de par
(Tener en cuenta que las resistencias consumen parte
de la...