vehiculos no motorizados

INSTITUTO INTERNACIONAL LIBERTAD
EL USO DE VEHICULOS NO MOTORIZADOS
JUICIOS Y PREJUICIOS

Erick Emiliano Guadarrama Barriga
19/06/2014




DEDICATORIA

Principalmente dedico este trabajo a mis padres y amigos, porque gracias a su apoyo he tenido la oportunidad y la fortaleza de concluir mi bachillerato y esta ha sido un gran paso para mi futuro.
Dedicamos a Dios puesto que nosbrinda sabiduría, amor y paciencia, nos ayuda en los momentos más difíciles brindándonos valores que nos fortalezcan no solo como trabajo de grupo, sino como personas.
Primordialmente agradezco al instituto puesto que me brindo conocimientos que me ayudaron y sirvieron para el desarrollo de mi proyecto y a elaboración final de este.

A los profesores que nos brindaron su sabiduría en varios camposdel conocimiento ayudándonos así en varios aspectos que requerimos para el desarrollo de mi proyecto.
También doy gracias a mis compañeros de clase que de varias maneras siempre estuvieron acompañándome y ayudándome en los momentos que requería ayuda , por compartir conocimientos conmigo, por vivir y compartir vivencias conmigo, darme sentimientos de alegría, amor , cariño que me dejaran muchasenseñanzas y experiencias.























ÍNDICE
Contenido








INTRODUCCIÓN

El sistema urbano tiene como función principal mejorar las relaciones entre las ciudades. Esta relación se fortalece por la necesidad de desarrollo de estas ciudades, tanto económica como socialmente.
En la actualidad el uso de los vehículos motorizados ha facilitado muchola manera en que nos transportamos a distintos lugares, son accesibles (en su mayoría), son rápidos, y han logrado un gran desarrollo y avance en la vida del hombre, pero siempre hay “contras”, las personas se han vuelto muy dependientes de los vehículos y con esto vienen dos grandes problemas; la contaminación del medio ambiente y el aumento de enfermedades cardiovasculares en la población.
Esuna realidad en mi comunidad que los vehículos son utilizados hasta para ir a la tienda de la esquina, es un poco aceptable debido a las altas temperaturas, pero es ridículo. Las personas se vuelven más inactivas con el paso del tiempo y con el avance de la tecnología. Además de esto viene la contaminación con el dióxido de carbono que llena la atmosfera junto con otros gases y esto en un futuro nomuy lejano acabara siendo un gran desastre en nuestro planeta.
El objetivo de esta tesis proyectual es un plan de incentivo a la movilidad y utilización del transporte no motorizado (TNM) para la comuna de Recoleta, por medio de una investigación sobre la planificación, uso y diseño del espacio público de la bicicleta en la ciudad. Recoleta se elige como lugar de intervención en primera instanciapor ser un área de la ciudad que muestra condiciones urbanas, geográficas y cierto interés para facilitar los viajes en bicicleta por parte de su población y autoridades locales.

Aunque el uso creciente del automóvil es un fenómeno mundial que cobra especial fuerza en los países en vías de desarrollo como el nuestro, otras ciudades han integrado fuertemente a la bicicleta en sus procesos deplanificación, logrando una mayor diversidad y equilibrio en su partición modal de viajes urbanos y una mejor integración entre bicicleta, peatón y transporte público.

PREGUNTAS DE INVESTIGACIÓN E HIPÓTESIS

¿Qué factores han dificultado o facilitado un uso más intenso de la bicicleta por parte de los Cabeños?
Pues en San José del Cabo no se cuentan con ciclo vías o parques recreativos parael uso de los TNM.
¿Cómo se estructura un plan comunal de transporte no motorizado (TNM) con tal de incentivar el uso de la bicicleta o cualquier otro TNM en San José del Cabo, y en qué medida la infraestructura para la bicicleta que conforma ese plan es capaz de mejorar el espacio público de la ciudad?
Para la investigación se apuesta por una propuesta que presenta factores atractivos...