vehiculos

Isabel Bonig: "El acceso ferroviario a los puertos es fundamental en nuestra política territorial"
La Consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente participa en el seminario "El Mar, Derecho y Empresa" de la Universidad Católica de Valencia
10/02/2014

Isabel Bonig, Consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente.

En primer término, el Dr. Francisco Camps,Director del Seminario junto a su director Dr. José Vicente Morote.

El acto ha contado con la participación de un elevado número de autoridades, expertos y profesores universitarios relacionados con el ámbito de las infraestructuras.

El acto ha contado con la participación de un elevado número de autoridades, expertos y profesores universitarios relacionados con el ámbito de las infraestructuras.La Consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, ha asegurado que el acceso ferroviario a los puertos "es fundamental en nuestra política territorial". Además, ha manifestado que el Corredor Mediterráneo es "una ocasión única para la revitalización económica de la fachada mediterránea y, con ella, de buena parte de la península".
Así lo ha asegurado Bonig en laconferencia que ha ofrecido bajo el título "Influencia-integración puerto-ciudad" en la Universidad Católica de Valencia "San Vicente Mártir", dentro del seminario "El Mar, Derecho y Empresa". Este seminario está coordinado por el Dr. José Vicente Morote, Decano de la Facultad de Derecho, y dirigido por Dr. Francisco Camps.
La Consellera ha comenzado su intervención haciendo un breve resumen de lainfluencia e integración entre los puertos y las ciudades a lo largo de la historia. Y es en el siglo XX cuando surge una nueva relación donde el crecimiento portuario busca nuevas zonas de expansión que requieren una mejor conectividad terrestre, imposible de conseguir a través de las densas zonas urbanas. "De ahí surgirá la necesidad de que caigan las vallas de los puertos para que aparezca unanueva forma de relación entre puerto-ciudad".
La Consellera ha detallado que la Generalitat, consciente de las crecientes necesidades de conectividad de los puertos como una infraestructura de primer orden, considera fundamental que estén comunicados con los nodos de comunicación y transporte y sus respectivas redes viaria, ferroviaria, energética aeroportuaria, entre otras, a lo largo de toda laComunitat.  De ahí de la creación en 2011 de la Estrategia Territorial de la Comunitat Valenciana, cuyo objetivo es "lograr que la Comunitat escale posiciones entre las regiones europeas y nos acerque cada vez más a los estándares del centro y el norte continental, sin perder por ello las ventajas de nuestra vida mediterránea".  
Bonig ha comentado que la magnífica ubicación de la ComunitatValenciana en el Mediterráneo occidental explica que el puerto de Valencia sea el primero del Mediterráneo en tráfico de contenedores desde 2008, el quinto de Europa y el número treinta a nivel mundial.
Sin embargo, ha lamentado la situación actual de las comunicaciones ferroviarias para el transporte de mercancías.  "Las mercancías llegan a los puertos valencianos, pero desde ahí han de distribuirse através de infraestructuras lineales al resto de la península y el continente. Podemos decir que, gracias al esfuerzo inversor de las Administraciones,  la Comunitat cuenta con buenas conexiones por carreteras entre los puertos de interés general del Estado y la península. Sin embargo, no podemos decir lo mismo de la red ferroviaria".
Y así lo demuestran los datos: en estos momentos el transporteferroviario de mercancías en España se sitúa en torno al 3% mientras la media europea está en el 17%. "Una situación que hay que corregir y a la que se une el diferente ancho de vía ferroviaria en España y en el resto de Europa", ha comentado. De ahí que sea esencial disponer en cuanto antes del Corredor Mediterráneo, una red ferroviaria que conecte en ancho internacional los puertos de la...