Wet least

Universidad San Francisco de Quito
Colegio de Jurisprudencia
Derecho Aeronáutico












Contratos de arrendamiento de aeronaves: Wet Lease y Dry Lease


Nicole Morales O.














Quito, marzo de 2015
ÍNDICE
El Wet Lease o arrendamiento con tripulación……………………………………..…3-4
El Dry Lease o arrendamiento sin tripulación……………………………………..…..4
Obligaciones delarrendatario……………………………………………………..…...5
Conclusiones……………………………………………………………………….......5
Bibliografía…………………………………………………………………………….5




























Conforme ha ido avanzando la tecnología y el afán de comunicación entre diversos países, se ha observado en el transporte aéreo internacional un aumento creciente y generalizado de la práctica de arrendar aeronaves, por la cual un explotador aéreo arrienda una aeronave de otro transportista o de terceros paraproporcionar transporte aéreo comercial1.
El contrato es un negocio jurídico bilateral que crea obligaciones para ambas partes. En el mundo jurídico existen varios tipos de contratos: uno de ellos es el de arrendamiento. Sin embargo, como estamos estudiando Derecho Aeronáutico, para efectos de este trabajo, interesa el contrato de arrendamiento de aeronaves. Por arrendamiento en el campo delDerecho Aeronáutico se entiende a cualquier acuerdo que celebre una persona (arrendador) para conceder una aeronave a otra persona (arrendatario) que será utilizada para propósitos de compensación o alquiler2. El Código Aeronáutico de nuestro país menciona que:
El contrato de arrendamiento de aeronaves consiste en que una parte se obligue a transferir a otra por un precio cierto, el uso y goce de unaaeronave determinada y singularizada a fin de que sea destinada a una actividad específicamente aeronáutica por un cierto tiempo o por millaje de recorrido.3


A su vez, se dispone que podrán dar en arrendamiento las aeronaves, sus propietarios o quienes tuvieren sobre ellas derecho de usufructo u otro título legítimo que los habilite para transferir el uso y goce de las mismas a menos que existanrestricciones contractuales al respecto.4 Para que el arrendamiento proceda también se establece como requisito fundamental el consentimiento del arrendador y tener en claro que el arrendamiento es total, pues “no podrá cederse el arrendamiento de una aeronave ni subarrendársela sin el consentimiento expreso del arrendador y en ningún caso se admitirá la cesión o subarriendo parcial de laaeronave”.5

El Wet Lease o arrendamiento con tripulación.
Existen dos tipos de arrendamiento de aeronaves en donde cada uno tiene diferentes términos y usos. El “Wet Lease” o “arrendamiento con tripulación” es aquel por el cual el arrendador puede obligarse a entregar la aeronave equipada y tripulada por un tiempo determinado, pero el explotador es el que queda a cargo de la aeronave. En otras palabras,esta figura implica que un tercero (el propietario) ponga a disposición del explotador el equipo con tripulación, equipamiento y mantenimiento. Sin embargo, la aeronave conservará la matrícula extranjera; es decir, la que le dio la nacionalidad porque por más de estar en arrendamiento, está sujeta al control operacional del país de bandera del propietario.6
Es importante recalcar que la matrículaextranjera se conserva en forma en temporal; pues por ejemplo en Ecuador, bajo autorización de la autoridad aeronáutica, solo se mantiene por seis meses y se permite una extensión de máximo seis meses más. Expirado el tiempo de arrendamiento, como todo contrato de leasing, se permite la opción de compra si las partes así lo convienen, pero como se está bajo Wet Lease se necesitaría devolver alarrendador la tripulación, cambiar la matrícula y realizar todos los trámites permitentes.

El Dry Lease o arrendamiento sin tripulación.
Por otro lado, existe la figura del “Dry Lease” o “arrendamiento sin tripulación”, en donde el propietario de una aeronave (arrendador) es el que arrienda la aeronave a un tercero (arrendatario) que pone la tripulación,...