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Páginas: 20 (4877 palabras)
Publicado: 17 de abril de 2012
19
k
˜ OFICINA ESPANOLA DE PATENTES Y MARCAS ˜ ESPANA
11 N´mero de publicaci´n: u o 21 51
k 2 187 250 kN´mero de solicitud: 200002284 u kInt. Cl. : B05C 9/14
7
B05C 21/00 B05D 1/18 B05D 3/02 F26B 15/12
12
k k k k k
SOLICITUD DE PATENTE
A1
22 Fecha de presentaci´n: 21.09.2000 o
71 Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY
k
The American Road Dearborn, Michigan 48126,US
30 Prioridad: 22.09.1999 US 09/401440
43 Fecha de publicaci´n de la solicitud: 16.05.2003 o
72 Inventor/es: Wu, Zili;
k k
Nelson, David Arthur; Gruden, Robert Steven y Shingledecker, Joel Alex
43 Fecha de publicaci´n del folleto de la solicitud: o
16.05.2003
74 Agente: Elzaburu M´rquez, Alberto a
54 T´ ıtulo: Un horno de barnizar para un proceso de fabricaci´n. o 57ES 2 187 250 A1
Un horno de barnizar para un proceso de fabricaci´n. o Un horno (10) de barnizar para un proceso de fabricaci´n, que incluye una estaci´n (12) de precaleno o tamiento, una estaci´n (14) de homogenizaci´n de o o temperatura, una estaci´n (16) de aplicaci´n de baro o niz, una estaci´n (18) de curado de barniz, una eso taci´n (20) de enfriamiento, un sistema (24) transo portadory un sistema (38) de control. El sistema (24) transportador mueve las piezas a trav´s del e horno. Las piezas comienzan en la estaci´n (12) o de precalentamiento donde algunas porciones de la pieza se elevan a una temperatura apropiada para la aplicaci´n del barniz. Las piezas se mueven luego a o la estaci´n (14) de homogenizaci´n de temperatura o o donde la temperatura se mantiene en un nivelapropiado. Se aplica barniz a la pieza en la estaci´n (16) o de aplicaci´n de barniz y se le cura en la estaci´n o o (18) de curado de barniz. Finalmente se enfr´ la ıa pieza en la estaci´n (20) de enfriamiento. El sistema o (38) de control var´ la temperatura de la estaci´n ıa o (12) de precalentamiento, la estaci´n (14) de homoo genizaci´n de temperatura y la estaci´n (20) de eno o friamiento paramantener la temperatura de la pieza al pararse del sistema (24) transportador.
Venta de fasc´ ıculos: Oficina Espa˜ola de Patentes y Marcas. C/Panam´, 1 – 28036 Madrid n a
k kResumen:
1 DESCRIPCION
ES 2 187 250 A1
2
Un horno de barnizar par un proceso de fabricaci´n. o Campo de la t´cnica e La presente invenci´n se refiere generalmente o a un horno de barnizar. M´s particularmente,la a presente invenci´n se refiere a un dise˜o de horno o n de barnizar para un proceso de fabricaci´n de roo tor de ventilador. Antecedentes de la t´cnica e El barniz se aplica a piezas de automoci´n o para una variedad de prop´sitos bien conocidos, o tales como la mejora del aspecto, durabilidad y rendimiento de las piezas. Aunque el prop´sito o principal de un revestimiento de barniz es a menudopara protecci´n, el barniz puede tambi´n o e ser usado con el fin de reducir el ruido, tal como cuando se usa en distintas piezas, incluyendo los rotores de ventiladores. Se han desarrollado una variedad de dispositivos de horno para aplicar barniz a las piezas y particularmente a las piezas de automoci´n. o Los dispositivos de horno convencionales requieren t´ ıpicamente las etapas siguientes:calentamiento de la pieza en un horno, aplicaci´n del o barniz a la pieza, horneado posterior de la pieza barnizada, curado del barniz y enfriamiento de la pieza. Se requiere a menudo que el horno caliente la pieza a una temperatura alta durante per´ ıodos de tiempo prolongados para que el barniz se aplique apropiadamente. Por ejemplo, para las piezas de automoci´n, o ıpicamente los hornos debarnizar convencionales t´ emplean 15-20 minutos para calentar la pieza al intervalo de temperatura deseado para la aplicaci´n de barniz. Este per´ o ıodo prolongado de tiempo se requiere para calentar adecuadamente la pieza de automoci´n totalmente hasta o su n´ cleo. Si una pieza de automoci´n no se cau o lienta adecuadamente hasta su n´cleo, la tempeu o ratura de la superficie de la pieza de...
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˜ OFICINA ESPANOLA DE PATENTES Y MARCAS ˜ ESPANA
11 N´mero de publicaci´n: u o 21 51
k 2 187 250 kN´mero de solicitud: 200002284 u kInt. Cl. : B05C 9/14
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B05C 21/00 B05D 1/18 B05D 3/02 F26B 15/12
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SOLICITUD DE PATENTE
A1
22 Fecha de presentaci´n: 21.09.2000 o
71 Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY
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The American Road Dearborn, Michigan 48126,US
30 Prioridad: 22.09.1999 US 09/401440
43 Fecha de publicaci´n de la solicitud: 16.05.2003 o
72 Inventor/es: Wu, Zili;
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Nelson, David Arthur; Gruden, Robert Steven y Shingledecker, Joel Alex
43 Fecha de publicaci´n del folleto de la solicitud: o
16.05.2003
74 Agente: Elzaburu M´rquez, Alberto a
54 T´ ıtulo: Un horno de barnizar para un proceso de fabricaci´n. o 57ES 2 187 250 A1
Un horno de barnizar para un proceso de fabricaci´n. o Un horno (10) de barnizar para un proceso de fabricaci´n, que incluye una estaci´n (12) de precaleno o tamiento, una estaci´n (14) de homogenizaci´n de o o temperatura, una estaci´n (16) de aplicaci´n de baro o niz, una estaci´n (18) de curado de barniz, una eso taci´n (20) de enfriamiento, un sistema (24) transo portadory un sistema (38) de control. El sistema (24) transportador mueve las piezas a trav´s del e horno. Las piezas comienzan en la estaci´n (12) o de precalentamiento donde algunas porciones de la pieza se elevan a una temperatura apropiada para la aplicaci´n del barniz. Las piezas se mueven luego a o la estaci´n (14) de homogenizaci´n de temperatura o o donde la temperatura se mantiene en un nivelapropiado. Se aplica barniz a la pieza en la estaci´n (16) o de aplicaci´n de barniz y se le cura en la estaci´n o o (18) de curado de barniz. Finalmente se enfr´ la ıa pieza en la estaci´n (20) de enfriamiento. El sistema o (38) de control var´ la temperatura de la estaci´n ıa o (12) de precalentamiento, la estaci´n (14) de homoo genizaci´n de temperatura y la estaci´n (20) de eno o friamiento paramantener la temperatura de la pieza al pararse del sistema (24) transportador.
Venta de fasc´ ıculos: Oficina Espa˜ola de Patentes y Marcas. C/Panam´, 1 – 28036 Madrid n a
k kResumen:
1 DESCRIPCION
ES 2 187 250 A1
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Un horno de barnizar par un proceso de fabricaci´n. o Campo de la t´cnica e La presente invenci´n se refiere generalmente o a un horno de barnizar. M´s particularmente,la a presente invenci´n se refiere a un dise˜o de horno o n de barnizar para un proceso de fabricaci´n de roo tor de ventilador. Antecedentes de la t´cnica e El barniz se aplica a piezas de automoci´n o para una variedad de prop´sitos bien conocidos, o tales como la mejora del aspecto, durabilidad y rendimiento de las piezas. Aunque el prop´sito o principal de un revestimiento de barniz es a menudopara protecci´n, el barniz puede tambi´n o e ser usado con el fin de reducir el ruido, tal como cuando se usa en distintas piezas, incluyendo los rotores de ventiladores. Se han desarrollado una variedad de dispositivos de horno para aplicar barniz a las piezas y particularmente a las piezas de automoci´n. o Los dispositivos de horno convencionales requieren t´ ıpicamente las etapas siguientes:calentamiento de la pieza en un horno, aplicaci´n del o barniz a la pieza, horneado posterior de la pieza barnizada, curado del barniz y enfriamiento de la pieza. Se requiere a menudo que el horno caliente la pieza a una temperatura alta durante per´ ıodos de tiempo prolongados para que el barniz se aplique apropiadamente. Por ejemplo, para las piezas de automoci´n, o ıpicamente los hornos debarnizar convencionales t´ emplean 15-20 minutos para calentar la pieza al intervalo de temperatura deseado para la aplicaci´n de barniz. Este per´ o ıodo prolongado de tiempo se requiere para calentar adecuadamente la pieza de automoci´n totalmente hasta o su n´ cleo. Si una pieza de automoci´n no se cau o lienta adecuadamente hasta su n´cleo, la tempeu o ratura de la superficie de la pieza de...
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