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1. ANÁLISIS DEL PROYECTO Y SUS ALTERNATIVAS

El área destinada para el Proyecto de CPI, limita al norte con el estero Aguacate, al este con los manglares del estero Aguacate y el barrio Santa Fe,al oeste con manglares vecinos y el Barrio la Inmaculada y al sur con la Avenida Simón Bolívar. El área total en la que se emplazará la infraestructura del proyecto es de unas 16,2 ha., sin embargo,por las actividades de remoción y de adecuación del terreno se estima que el área que se intervendrá será aproximadamente de 18,9 ha. El inminente déficit de oferta portuaria para el corto plazo asegurala rentabilidad de este proyecto, en el cual participan la Gobernación del Valle, el Municipio de Buenaventura, la CVC y más de 800 accionistas de la ciudad, lo que redunda en mejoramiento de lascondiciones económicas y de la calidad de vida de la población que actualmente adolece de índices sociales en niveles dramáticos: desempleo, del 42,5%; pobreza, del 53%, y miseria, del 21%.
El proyectotiene como alternativa descongestionar el puerto en cuanto a movilización de carga rápida. La capacidad existente en los dos terminales que actualmente operan (SPRBUN y Muelle 13), estimada en 13,2MTA, no podrá satisfacer la demanda en el corto plazo y se debe ampliar en 12 MTA para atender la demanda hasta el año 2024. SPRBUN quedará copado en el 2008 o 2009 y para el año 2013, fecha determinación de su actual contrato de concesión, habrá un déficit de capacidad de 3 MTA. Los planes de ampliación de la capacidad instalada permitirán atender 2 barcos mercantes más en SPRBUN y mejorar laoperatividad del Muelle 13. Cualquier otro desarrollo para ampliar la capacidad instalada tendrá que ser construido fuera de la isla Cascajal. Por otra parte, Incoplan (2005) recomienda también construirun nuevo terminal de hidrocarburos para retirar esta operación del muelle petrolero actual, por razones ambientales.
Las anteriores son las razones fundamentales para poner en marcha el Proyecto...