Yukon13

5.3.- ANÁLISIS DEL MONTAJE Y TIPOS DE LUBRICACIÓN A USAR.

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← Sistemas de lubricación

Al construir una máquina es aconsejable determinar lo más pronto posible el sistema para lubricar los rodamientos montados. La elección puede tomarse entre un sistema por aceite y un sistema por grasa. En casos especiales puede preverse una lubricación por lubricantes sólidos. Unavisión de conjunto de los sistemas usuales de lubricación puede verse en la tabla de la figura 1.

• Lubricación con grasa
La lubricación con grasa se usa en un 90 % de todas las aplicaciones de rodamientos. Las ventajas esenciales de una lubricación con grasa son:
– construcciones muy sencillas;
– mayor eficacia de la obturación debido a la grasa;
– elevada duración de servicio medianteuna lubricación sin mantenimiento y sin aparatos de lubricación;
– apropiada para factores de velocidad n · dm de hasta 1,8 · 106 min–1 (n, número de revoluciones; dm, diámetro medio del rodamiento);
– periodo más largo hasta el fallo en el caso de fallar la lubricación después de alcanzarse la duración de servicio de la grasa si los factores de velocidad son moderados;
– par de rozamiento bajo.Bajo condiciones normales de servicio y de medio ambiente, la lubricación por grasa puede realizarse muchas veces como lubricación a vida (for-life). En el caso de elevadas solicitaciones (número de revoluciones, temperatura, carga) debe preverse una relubricación con periodos de reengrase adecuados. En el caso de tiempos de reengrase cortos hay que prever una bomba para inyección de la grasa,canales de alimentación de la grasa, eventualmente un disco regulador de la grasa y un recinto colector para la grasa usada.

• Lubricación con aceite
Un sistema de lubricación con aceite resulta adecuado si los elementos de máquina próximos deben lubricarse con aceite o cuando sea necesario evacuar calor mediante el lubricante. La evacuación de calor puede ser necesaria en el caso deelevadas velocidades de giro, altas solicitaciones a carga o si la aplicación de rodamientos está sometida a calor desde afuera. En la lubricación con aceite por pequeñas cantidades (lubricación con cantidades mínimas), como p. e. lubricación por goteo, por neblina de aceite o por aceite y aire es posible dosificar la cantidad de aceite exactamente. Esto ofrece la ventaja de que el rozamiento porchapoteo se evita y el rozamiento del rodamiento puede mantenerse bajo. Al usar aire como medio portante de la lubricación puede conseguirse una alimentación digida y una corriente favorable para la obturación. La lubricación por inyección de aceite con grandes cantidades facilita la alimentación precisa de todos los puntos de contacto en rodamientos altamente revolucionados y una buena refrigeración.• Lubricación sólida
La lubricación sólida es una lubricación a vida, si existe una unión fuerte del lubricante con las superficies funcionales, p. e. en el caso de lacas lubricantes y, en el caso de funcionar bajo condiciones de servicio, que originen un desgaste reducido de la capa. Si se usan lubricantes sólidos en forma de pastas o polvo es posible una relubricación. Sin embargo un excesode lubricante conduce a perturbaciones en el giro. En la lubricación transfer los cuerpos rodantes se encargan de llevar pequeñas cantidades del lubricante sólido hasta la zona de contacto. El lubricante sólido gira como masa sólida conjuntamente con el juego de cuerpos rodantes o, en casos especiales, está contenido como elemento aleado en el material de la jaula. Esta lubricación es muy eficaz yda lugar a tiempos de funcionamiento relativamente largos. Con ella se obtiene una relubricación continuada hasta que se hayan agotado las partículas de lubricante sólido.

← Elección del sistema de lubricación
Al elegir el sistema de lubricación deben tenerse en cuenta los siguientes aspectos:
– condiciones de servicio de los rodamientos;
– exigencias respecto al comportamiento de los...