Zona Logistica

LICENCIATURA EN ADMINISTRACIÓN MARÍTIMA Y PORTUARIA

DIPLOMADO EN TRANSPORTE MARÍTIMO Y GESTIÓN POR

2012

LOS PUERTOS DEL PACÍFICO PANAMEÑO Y LA NECESIDAD DE ZONAS LOGÍSTICAS.

Hipótesis:
En los últimos años los puertos del Pacífico de Panamá han alcanzado un alto desarrollo, una muestra de estos es el manejo de 6.6 millones de TEU’s durante el año 2011 y la proyección de manejo demás de 7 millones de TEU’s en este año. Sin embargo, a esta carga se le da poco valor agregado y logístico asociado, convirtiendo al país en una simple zona de paso.

Con la ampliación del Canal de Panamá, la operación de buques cada vez más grandes en las costas de América Latina, la reestructuración de las redes logísticas portuarias y la presencia de operadores globales integrados, surge lanecesidad de ofrecer un valor agregado a la carga que pasa por nuestro país de manera que ganemos más clientes y despertemos el interés de los mismos en que su carga venga hacia Panamá, con lo cual se garantiza el futuro de los puertos del Pacífico de Panamá.

En el caso de Panamá, principalmente en el sector del Pacífico Este, no existe ninguna zona logística que permita etiquetar mercancía,ensamblar equipos o empacar productos.

Los analistas del sector marítimo advierten que si el país no da el paso, los puertos panameños continuarán siendo lugares de trasbordo de carga como lo son hasta el momento, perdiendo la oportunidad de captar ingresos y generar empleos. “Este es el momento de tomar la decisión para estar preparados y darle respuesta de empleo a los miles de trabajadores quequedarán desempleados cuando se culminen los trabajos de ampliación del Canal en 2014”.

En Panamá hay más de 60 grúas de pórtico en el sistema portuario panameño y en 2011 se movilizaron más de 6 millones de TEU o contenedores de 20 pies de largo en todo el país.

Con la aprobación reciente de la Construcción de un Canal en Nicaragua, Panamá dejará de ser la única opción en el área para eltransporte y paso de carga, dando lugar a que los dueños de carga evalúen cuales la mejor opción para el paso de la misma; eligiendo siempre la opción más económica. Por esto se hace necesario ofrecer algo más a la carga que transita por nuestro país.

Preguntas:
1. ¿Cuáles son los principales puertos del pacífico panameño?
Los principales puertos en el pacífico son el puerto de Balboa y elpuerto de la Autoridad portuaria de Singapur, el cual actualmente se encuentra en desarrollo.

2. ¿Se le está dando servicios logísticos a toda la carga que pasa en estos puertos?
Durante el 2011 se manejaron 6.6 millones de TEU’s, pero a muy pocos de esos contenedores se les dio valor asociado a los servicios logísticos. En los primeros meses de 2012 la carga había crecido más de 15 % enrelación con igual período del año pasado, lo que indica que los puertos panameños sobrepasarán los 7 millones de teus en el 2012; sin embargo, actualmente no se le esta dando valor agregado a estos contenedores.

3. ¿Qué valor agregado se le puede dar a la carga que actualmente pasa por los puertos del pacifico panameño?
Se les puede agregar valor a los productos que por aquí transitan,mediante actividades como el reempaque, etiquetado, manufactura ligera, ensamblaje, modificación o reconfiguración de los productos, consolidación de la carga, entre otros. Las posibilidades son infinitas. Sin embargo, para esto se hace necesario la construcción de zonas logísticas y parques logísticos.

4. ¿Qué es un parque o zona logística intermodal?
Un parque logístico intermodal es unárea destinada a actividades industriales y de servicios. Se le llama logístico porque en él se desarrollan actividades de valor agregado cruciales para las cadenas de suministro de sus participantes, como lo son el ensamblaje, reconfiguración, empaque, consolidación y almacenaje de productos. Se le llama intermodal porque los productos pueden ser introducidos y retirados del área mediante más...