M TODO DE LOCALIZACI N DIRECTA

MÉTODO DE LOCALIZACIÓN DIRECTA
Cuando la importancia de una vía carreteable no requiera el proceso completo de estudios para su diseño, o la premura del tiempo para su construcción no dé ligar a laelaboración del proyecto, se recurre al sistema de localización directa que, como su nombre lo indica, consiste en situar directamente en el terreno las tangentes y las curvas circulares queconstituyen el eje de la vía.
Esta labor exige un trazo cuidadoso de la línea de pendiente cuyo despeje debe efectuarse con suficiente amplitud para estudiar y definir a lo largo de ella el emplazamiento deleje.
En terreno plano, el problema de la localización directa se concreta a orientar largas tangentes y empalmarlas con curvas circulares de amplio radio. En cambio, en terrenos ondulados yescarpados, la tarea es compleja.
La tarea en referencia se realiza totalmente en el terreno, Una vez estacada la línea de pendiente se clavan, trasversalmente hacia arriba y a una distancia a esa línea igual ala mitad de la banca prevista de la vía, varas de 1.5 a 2 metros de longitud, en número suficiente que muestre una ruta paralela a la línea mencionada. A lo largo de estas rutas marcadas con lasvaras y por interpolación entre éstas se seleccionan con jalones alineamientos rectos, de la mayor longitud posible, cuyas intersecciones corresponderán a los PI de la poligonal por localizar. Laselección de las rectas o tangentes referidas debe atender no sólo a las especificaciones del alineamiento horizontal sino a las conveniencias del movimiento de tierras.
En la siguiente figura se muestra unejemplo de los trazos de los alineamientos.


Una vez definidas las tangentes se debe determinar en cada PI la curva que convenga, por su grado y radio.
Para cálculos de tangente, la externa y la cuerdalarga de una curva circular simple se tiene:

Para solucionar este caso se miden los deltas y las distancias entre Pis, procediendo a estimar las tangentes y la entretangencia en los alineamientos...