R 520

APLICACIÓN DE LA RESOLUCIÓN 520 DIMAR EN LAS OPERACIONES NAVALES BAJO LA ÓPTICA DE LA CONVENCIÓN DEL MAR

Basándonos en la resolución esta nos da un parte o nos informa q es la q se encarga de controlar y minimizar todo Riesgo de estupefacientes u contrabando que en las naves o artefactos navales puedan funcionar en el momento, con sus papeles al día ya sean personas naturales o jurídicas lasdueñas o al mando de estas. También  la Dirección General Marítima autoriza y controla las actividades relacionadas con el arribo, atraque, maniobra, fondeo, remolque y zarpe,  como también la inscripción, registro, inspección, clasificación, matrícula y patente de las naves y artefactos navales; fomentar, autorizar y supervisar la organización y funcionamiento de los astilleros y  talleres navales,hay q tener en cuenta que nos hablan de las marcas de identificación de las naves no está demás decir que por cada clase de artefacto naval estos llevan una marca correspondiente donde unas van ubicadas en la amura de la nave en la popa sitios destacados de la caseta del gobierno o parte superior de la cabina de control, podemos decir que estas serían unas delas señalizaciones la cual hay queestablecer por medio de esta resolución para una identificación de la nave y sin ningún riesgo a ser multado como lo establece la ley. Entraríamos a comentar sobre los documentos pertinentes que se requieren por medio de esta resolución entendiendo que es el conjunto de documentos expedidos  por la Autoridad Marítima Nacional o Local,  así como los avalados o admitidos por las mismas,  habiendo sidoexpedidos por una Autoridad Marítima extranjera o por alguna Organización Reconocida, los cuales varían de acuerdo a la clase de nave y serán objeto de verificación en las inspecciones que se practiquen a las naves. Siguiendo con la reglamentación de esta resolución dice que cada embarcación debe cumplir con unas medidas las cuales la excepción serían las naves de guerra. Podemos hablar del parede las maquinas esta es ordenada detenerse por medio de luces intermitentes, pitadas largas o por medio de un canal estas pueden ser emitidas por cualquier unidad de la armada nacional, nos dice también que el certificado estatutario es el que expide el documento a los artefactos navales con matrículas colombiana para certificar que estos se encuentran en buenas condiciones a lo referente a laseguridad , navegabilidad, prevención a la contaminación y la técnica vigente, las naves tienen un permiso de navegar a 25 nudos en bahías internas y 30 nudos en aguas jurisdiccionales pueden haber normas que lo modifiquen excepto las naves que se encuentren desarrollando una competición deportiva, preservar la vida humana en el mar y cumplir con la autorización de capacidad máxima de transportede combustible de conformidad con el certificado de autorización de capacidad máxima de transporte de combustible nos dice que las embarcaciones pesqueras deben calcular el máximo de combustible y evitar la exposición de la tripulación y la embarcación y disminuir los riesgos de contaminación marina no obstante El libro de zarpes y de arribo de naves y el registro de abastecimiento de combustibleestarán sujetos a revisión por parte de la Capitanía de Puerto o autoridad competente, en las inspecciones que se realicen para controlar y verificar tales actividades. Las reparaciones y modificaciones de las naves y/o artefactos navales de matrícula nacional, deben ser supervisadas por un inspector nombrado por la Capitanía de Puerto de la jurisdicción. Tratándose de naves de registroextranjero, se deberá solicitar la presentación de los documentos equivalentes a los nacionales. La norma que es aplicable a los astilleros navales nos hablas de Quienes hayan presentado la relación de ventas ejecutadas durante los tres años anteriores, continuarán presentando el informe mensual. En el caso que las naves o artefactos navales que se fabriquen o importen (ya sea casco y/o motores, unidos...