T NELES Y ACCIDENTES INTRODUCCI N

TÚNELES Y ACCIDENTES INTRODUCCIÓN
Diariamente los informativos nos recuerdan las víctimas que las carreteras se cobran. Cada regreso de vacaciones, o festivos, épocas de masivos desplazamientos las estadísticas se ven reforzadas con unos números tristemente negros, que manifiestan, según algunos, el peligro de las carreteras. En ocasiones, felizmente escasas, el accidente acontece en el interiorde un túnel, magnificando, entonces, los “medios” (de comunicación, que no de información) las terribles consecuencias re circular por espacios ganados a las tinieblas, en los que se refugian los peligros que a cielo abierto temen manifestarse, para desplegar sobre los usuarios su venganza. Si en el accidente se produce un incendio, sea cual sea al número de víctimas, siempre se magnificarán lasposibilidades de catástrofe, en aras de un sensacionalismo morboso, y mercantilista. Se puede resumir diciendo que socialmente (y por los “medios”) se admite que en un fin de semana el tráfico a cielo abierto puede generar un elevado número de víctimas, pongamos 30 muertos, pero en el túnel un accidente con tres muertos –la décima parte- es inadmisible. Pero ¿Quiere esto decir que no exista riesgoen los túneles? La respuesta inmediata es, evidentemente, no. El riesgo existe, y es mayor que en un tramo de la misma carretera a cielo abierto; se debe aclarar, no obstante, que en Europa, y en España particularmente, se han hecho a lo largo de la última década, unos tremendos esfuerzos para conseguir dotar a los túneles de una muy alta seguridad, que en ocasiones hacen que la travesía de untúnel sea más segura que la circulación por un tramo a cielo abierto. Aparentemente esta afirmación parece contradictoria; para aclararla, se realizará un repaso a las principales medidas de seguridad implantadas.

AUMENTO DE LA MEDIDAS DE SEGURIDAD. El equipamiento básico de los túneles hasta finales de la década de los 80 del pasado siglo, consistía en un alumbrado, y una ventilación. Endeterminados túneles existían también nichos de refugio, extintores, etc. Desde los primeros años de la última década de lo 90, se comienza a implantar un tratamiento más homogéneo de la seguridad en los túneles, con especial atención a la causa generadora de los accidentes: el tráfico, y a sistemas de detección y prevención; a continuación se hará un breve resumen de ellos, centrados en las actuacionesllevadas a cabo en España. · Sistemas de Seguridad: Con la publicación de la IOS 98, se hace de obligado cumplimiento la implantación de elementos de seguridad, en función de la longitud, el tipo –unidireccional o bidireccional- y de la IMD que en caso de túneles de nivel I, (Túneles en los que por sus especiales condiciones van a necesitar una organización específica permanente para el control yvigilancia de sus instalaciones) contempla: o 1. Suministro de energía o 2. Sistemas de control. o 3. Alumbrado. o 4. Ventilación. o 5. Salidas de emergencia. Refugios. o 6. Incendios. Detección. Sistemas de extinción. o 7. Control de tráfico y circulación. o 8. Comunicaciones. o 9. Señalización y balizamiento. o 10. Obra civil. o 11. Manual de Explotación. El suministro de energía se prevé, paratúneles importantes (alta IMD, y / o longitud) con doble acometida, y un sistema de emergencia, sea mediante grupo electrógeno o mediante SAI. El sistema de control de tráfico es, en principio, el alma de la seguridad en el túnel. Gobierna las funciones de alumbrado, ventilación, detección de incendios y energía de emergencia. Sus herramientas son los sensores instalados a lo largo del túnel, y elcircuito cerrado de televisión, que muestra al operador la realidad de cuanto acontece dentro del túnel. No hay, actualmente una especificación en cuanto a componentes o equipos. Siendo el alumbrado y la ventilación dos sistemas vitales en la operativa del túnel, se prevé que sean autónomos frente a un fallo del sistema de control. Actualmente el alumbrado se rige según las Recomendaciones para...