Aereo

REGLAMENTACIÓN AEREA

PROFESOR: ROBERTO MARIN

Regimentación de comunicaciones
UIT: unión internacional de telecomunicaciones es una de las organizaciones de estado, miembros cuyos objetivos son:
a) mantener y ampliar el mejoramiento y empleo de toda telecomunicación
b) desarrollar los medios técnicos y generalizar la mas posibles utilizaciones y empleos
c) amenizar losesfuerzos para la consecución de estos fines, la UIT cuenta con cuatro organismos permanentes, secretaria general, jirf, ccir, ccitt

IATA (Asociación de tráfico aéreo internacional)
Misión
Representar: los horarios internacionales de trafico aéreo
Liderar: ayudar a las aerolíneas mientras reduce costos y aumenta la eficiencia.
Servir: asegurar a la personas proveer un soporte y una gama deproductos y servicios expertos como publicaciones, entretenimientos y consultas.

LEY DE AVIACION CIVIL
ARTICULO 1 Regular la explotación el uso y aprovechamiento del espacio aéreo desarrollar los servicios de trasporte aéreo civil y de estado
ARTICULO 2 Para afectar esta ley se lleva acabo sobre las aeronaves, aeródromo civil, aeropuerto, aerovía, certificado de aeronavegabilidad, certificado dematricula, helipuerto y ruta.
ARTICULO 3 Los hechos ocurridos y los actos realizados abordo en una aeronave con matricula mexicana los hechos ocurridos se sujetarán a las leyes mexicanas aun que no se encuentren en la república mexicana.
ARTICULO 4 La navegación en el espacio aéreo en territorio nacional por los tratados y a falta de disposición se aplicaran a estas ley
a) ley de las víasgenerales de comunicación
b) ley general de vienes nacionales
c) ley federal de procedimiento administrativo
d) los códigos de comercio
ARTICULO 5 Aeronaves mexicanas se clasifican en civiles,
De servicio al público trasporte aéreo regular o no regular (XA),
Privadas para usos comercial es trasporte particular(XB),
Estado la de propiedad o de uso de la federación (XC)

CAPITULO 2 DE LA LEYDE AVIACIÓN CIVIL
AUTORIDAD AERONÁUTICA
ARTICULO 6 La secretaria se encargara de planear, formular, las políticas generales en servicio al trasporte aéreo., otorgar concepciones y permisos. Verificar el sistema de aerovías presentar y controlar los servicios de a la navegación aérea.
ARTICULO 7 ejercer la autoridad aeronáutica en los aeropuertos, atreves del comandante del aeropuerto comoautoriza y suspender la operación de las aeronaves. Verificar la vigencia de licencias y capacidades del personal técnico aeronáutico verificar el cumplimiento de seguridad e higiene.
ARTICULO 8 Cada aeropuerto se debe de integrarse a un comité de horarios de manera coordinada asignando los horarios de aterrizaje y despegue de cada aeronave y las frecuencias de vuelos para la operación de rutasARTICULO 9 Presenta el servicio al publico de trasporte aéreo nacional se otorgara solo a personas morales mexicanas. Se observaran la disponibilidad de aeronaves que deberán cumplir con los requisitos técnicos de seguridad.la disponibilidad de hangares y talleres de las infraestructuras necesarias.
ARTICULO 10 Cada concesión se otorgara con un plazo de 30dias serán prolongadas en varias ocasionesdicha prolongadas no exceda el plazo.
Obligación de concesiones: cumplir cada obligación señalada solicitarlo a mas tardar un año antes de la concesión.
ARTICULO 12 Las concesiones y permisos se otorgaran a personas que cumplan con cada uno de los requisitos de la ley y sus reglamentos la resolución se emitirá con un plazo que noexceda de 90dias.
ARTICULO18 Servicio al público de trasporte aéreo deberá ser nacional o internacional regular o no regular y de pasajeros carga o correo.

REGLAMENTACIÓN DE LICENCIAS AL PERSONAL TÉCNICO AERONAUTICO
ARTICULO1 Las disposiciones son de observancia para todo el personal técnico aeronáutico en sus actividades en territorio nacional y requiera...