Arrancadores Directos

UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA” DE ICA FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA ELECTRÓNICA

DEPARTAMENTO ACADEMICO ELECTROCIDAD Y ELETRONICA

TEMA CURSO CODIGO ALUMNO CODIGO U. CICLO SECCCION GRUPO DOCENTE RESPONSABLE

:

ARRANCADOR DIRECTO

: DIBUJO ELECTRÓNICO I : 1J3025 : Zarate Valdez Josue L.

: 20112313 : Segundo (IIEE) : :Dos (2) A

: Ing° Wilder Enrique Román Munive Ingeniero Mecánico Electricista, Asociado D.E.

ICA – 2012

INDICE

Introducción………………………………………………………………………………2 Objetivo Marco Teórico…………………………………………………………………………….3 2.1. Arrancador 2.2. Arrancador Directo 2.3. Componentes del Arrancador 2.4. Funcionamiento 2.5. Tipo de Arrancador 2.6. Arrancador directo: MotorConclusiones…………………………………………………………………………..10 Recomendaciones Bibliografía……………………………………………………………………………..11

1

INTRODUCCION
Teóricamente, no existe razón alguna, por la que un motor no pueda arrancarse conectándolo directamente a la red de suministro. El inconveniente se presenta, si así se hiciera, es que la corriente absorbida en el instante de arranque, alcanzaría hasta 7 veces el valor de la corriente nominal. Estas corrientes altas no perjudican al motor,siempre y cuando no se mantuvieran durante mucho tiempo, pero si podrían dar lugar a un gran choque en la carga arrastrada en el momento del arranque. Por consiguiente, es mucho más recomendable efectuar el arranque del motor a tensión reducida, con el objeto de reducir la intensidad demandada en el arranque, en esta misma posición. Para evitar que en estas circunstancias la aceleración se muylenta, es necesario que los dispositivos de arranque se elijan en función de la carga y se eviten periodos muy largos de aceleración, los cuales ocasionan calentamientos en el motor, especialmente cuando esta operación debe repetirse con frecuencia. En general, los diferentes sistemas de arranque tienden a aplicar una tensión menor que la nominal al estado del motor y aumentar la resistencia delcircuito del motor

I. OBJETIVO.
1.1. Objetivo General. Determinar eléctricos. 1.2. Objetivos Específicos. Identificar los componentes de un arrancador directo. Establecer el funcionamiento, alimentación de un arrancador directo. las utilidades del uso del arrancador directo en los motores

2

II. MARCO TEORICO
2.1. Arrancador. Es un interruptor mecánico controlado por un electromagneto conuna función de prendido/apagado. Cuando el embobinado del electromagneto se energiza, el arrancador se cierra y sus contactos completan el circuito entre la fuente eléctrica principal y la carga. Cuando a la bobina se le corta la energía el contacto se abre y corta el circuito. Los arrancadores son equipos robustos y confiables porque no tienen mecanismos delicados. Se integran fácilmente en lossistemas de control automáticos ya sean estos simples o complicados.1 El arrancador (VEI 44112-38) es una combinación de todos los medios de conexión necesarios para arrancar y parar un motor, en combinación con la protección adecuada contra las sobrecargas. 2

Fig. N° Simbología del Arrancador 1.

2.2. Arrancador Directo. Consiste en aplicar la tensión a los bornes del motor, por medio de uninterruptor o un contacto, en un solo tiempo. La corriente que absorbe el motor con este arranque, suele tomar valores de 5 a 7 veces In, por lo que no se recomienda emplear este tipo de arranque en motores de potencia superior a 15HP @ 220v. Únicamente, el motor con rotor en

1 2

Williams B.D, Gracey D.A. Mantenimiento y funcionamiento de silos. Roma: FAO 1996, 133:(15); 133

Lladonosa V.Circuito básico de controles de nivel. Barcelona: Marcombo S.A. 1996. (8); pag.57

3

cortocircuito puede ser acoplado directamente a la red con este sistema. En estos motores, la reducción de la intensidad de arranque está acompañada de la disminución del par de arranque, no siendo este prácticamente regulable. En cambio, en los motores con rotor...