Bomba De Inyeccion Lineal
Páginas: 3 (568 palabras)
Publicado: 31 de enero de 2013
CIRCUITO DE ALTA PRESIÓN
INTRODUCCIÓN
En el tiempo de combustión del ciclo de un motor diesel, el combustible se inyecta en el aire comprimido y caliente a una fuerte presión (de 150 a 300kg/
y a una cantidad apropiada. Todo ello se consigue con el equipo de inyección, compuesto de una bomba y de un inyector por cada cilindro, que distribuye, dosificada presión y envía el gasolipulverizado a los cilindros en la cantidad y presión adecuada .Por lo tanto el circuito de alta presión lo componen la bomba inyectora y el inyector.
BOMBA DE INYECCIÓN LINEAL
Esta bomba está formadapor tantos elementos de bombas como cilindros tiene el motor. El combustible pasa a un colector al que asoman las lumbreras de cada uno de los elementos de la bomba. Cada elemento está constituido porun cuerpo de bomba y su correspondiente émbolo, movido por una leva (tantas como cilindros), montada sobre un árbol de levas que recibe el movimiento del cigüeñal mediante engranajes de la distribucióno correas dentadas
Si el filtro de combustible esta en las proximidades inmediatas del motor, pueden formarse burbujas de gas dentro del sistema de tuberías. Para evitar esto resultannecesarios "barrer" la cámara de admisión de la bomba de inyección. Esto se consigue instalando una válvula de descarga (6) en la cámara de admisión de la bomba de inyección. En este sistema de tuberías, elcombustible sobrante vuelve al depósito de combustible a través de la válvula de descarga y de la tubería de retorno.
Si en el vano del motor hay una temperatura ambiente elevada, puede utilizarse uncircuito de alimentación como el representado en la figura inferior derecha. En este circuito el filtro de combustible va instalada una válvula de descarga (7) a través de la cual una parte delcombustible retorna al depósito del mismo durante el funcionamiento, arrastrando eventuales burbujas de gas o vapor. Las burbujas de gas que se forman en la cámara de admisión de la bomba de inyección son...
INTRODUCCIÓN
En el tiempo de combustión del ciclo de un motor diesel, el combustible se inyecta en el aire comprimido y caliente a una fuerte presión (de 150 a 300kg/
y a una cantidad apropiada. Todo ello se consigue con el equipo de inyección, compuesto de una bomba y de un inyector por cada cilindro, que distribuye, dosificada presión y envía el gasolipulverizado a los cilindros en la cantidad y presión adecuada .Por lo tanto el circuito de alta presión lo componen la bomba inyectora y el inyector.
BOMBA DE INYECCIÓN LINEAL
Esta bomba está formadapor tantos elementos de bombas como cilindros tiene el motor. El combustible pasa a un colector al que asoman las lumbreras de cada uno de los elementos de la bomba. Cada elemento está constituido porun cuerpo de bomba y su correspondiente émbolo, movido por una leva (tantas como cilindros), montada sobre un árbol de levas que recibe el movimiento del cigüeñal mediante engranajes de la distribucióno correas dentadas
Si el filtro de combustible esta en las proximidades inmediatas del motor, pueden formarse burbujas de gas dentro del sistema de tuberías. Para evitar esto resultannecesarios "barrer" la cámara de admisión de la bomba de inyección. Esto se consigue instalando una válvula de descarga (6) en la cámara de admisión de la bomba de inyección. En este sistema de tuberías, elcombustible sobrante vuelve al depósito de combustible a través de la válvula de descarga y de la tubería de retorno.
Si en el vano del motor hay una temperatura ambiente elevada, puede utilizarse uncircuito de alimentación como el representado en la figura inferior derecha. En este circuito el filtro de combustible va instalada una válvula de descarga (7) a través de la cual una parte delcombustible retorna al depósito del mismo durante el funcionamiento, arrastrando eventuales burbujas de gas o vapor. Las burbujas de gas que se forman en la cámara de admisión de la bomba de inyección son...
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