CLASIFICACION Y TIPOS DE RODAMIENTOS Y Hellip

Nombre del estudiante:
Oscar G. Collins Solís
Nombre del trabajo:
Unidad 3
Fecha de entrega:
12/04/15
Campus:
Tuxtla
Carrera:
Ing. Mecatrónica
Semestre:
Sexto Semestre
Maestro:
Ing. José de Jesús Espinosa Chanona

CLASIFICACION Y TIPOS DE RODAMIENTOS
Los rodamientos se dividen en dos grupos principales: rodamientos de bolas y
rodamientos de rodillos.
Los rodamientos de bolas se clasifican deacuerdo con la forma del anillo: rígidos
de bolas y de magneto.
Los rodamientos de rodillos a su vez se clasifican de acuerdo al tipo de rodillo:
cilíndrico, de agujas, cónicos y esféricos.
Los rodamientos también pueden ser clasificados de acuerdo con la dirección de
la carga aplicada: rodamientos radiales y rodamientos axiales. Otros métodos de
clasificación pueden hacerse teniendo en cuenta:

números de filas de rodamientos
separables o no separables

En cualquier caso, también existen otro tipo de rodamientos, diseñados según
requerimientos del cliente, o fabricados en materiales especiales, como cerámica,
resinas, aceros inoxidables, etc., o sometidos a tratamientos especiales.
Características de los rodamientos
Los rodamientos se fabrican en muchos tamaños y variedades, cada cualcon sus
propias características. Sin embargo, cuando los comparamos con los casquillos,
los rodamientos tienen las siguientes ventajas:







Su par inicial es bajo y la diferencia entre su par inicial y su par de
funcionamiento es pequeña
Con el avance de la normalización a nivel mundial, los rodamientos están
disponibles y son intercambiables internacionalmente
Son fáciles de lubricar yconsumen menos lubricante
Como regla general, un rodamiento puede soportar cargas radiales y
axiales simultáneamente o independientemente
Los rodamientos se pueden precargar para obtener un juego negativo y
obtener una mayor rigidez
Pueden ser utilizados dentro de un gran rango de temperaturas

Las características de los rodamientos más comunes se describen a continuación:
Rodamientos de 1 hilera debolas de ranura profunda
Los rodamientos rígidos de bolas son el tipo más común. Su campo de aplicación
es muy amplio. Las ranuras de los carriles de rodadura de los aros interior y
exterior constan de arcos circulares con un radio ligeramente mayor que el de las
bolas. Además de las cargas radiales, pueden soportar cargas axiales en ambas

direcciones. Dado que su par es bajo, no sonaconsejables en aplicaciones con
altas velocidades y bajas pérdidas de potencia. Además de los rodamientos de
tipo abierto, estos rodamientos frecuentemente incorporan blindajes de acero o
sellados de caucho en una o ambas caras y están pre lubricados de grasa. A
veces también se utilizan anillos de resorte sobre el aro exterior. El tipo más
común de jaula es el de acero estampado.
Rodamientos de 1 hilera debolas de contacto angular
Los rodamientos individuales de este tipo son capaces de soportar cargas radiales
y axiales en una dirección. Están disponibles en cuatro ángulos de contacto: 15º,
25º, 30º y 40º. Cuanto mayor es el ángulo de contacto, mayor carga axial. Para
aplicaciones a altas velocidades son preferibles los de menor contacto angular.
Habitualmente se montan emparejados y se debeajustar correctamente el juego
entre ambos. Las jaulas de acero estampado son las más usuales.
Rodamientos dúplex
A la combinación de 2 rodamientos radiales se les denomina par dúplex. Estas
combinaciones se suelen formar utilizando rodamientos de bolas de contacto
angular o rodamientos de rodillos cónicos. Las posibles combinaciones son: caraa-cara, la cual une las caras del aro exterior (tipo DF);espalda-a-espalda, (tipo
DB), o bien las dos caras en la misma dirección (tipo DT). Los rodamientos dúplex
del tipo DF y DB pueden soportar cargas radiales y axiales en cualquier dirección.
El tipo DT se utiliza cuando existe una gran carga en una dirección y es necesario
repartirla equitativamente sobre los dos rodamientos.
Rodamientos de 2 hileras de bolas de contacto angular
Los rodamientos de...