Combustibles aeronauticos

COMBUSTIBLES
Combustible es cualquier material capaz de liberar energía cuando se oxida de forma violenta con desprendimiento de calor poco a poco. Supone la liberación de una energía de su forma potencial (energía de enlace) a una forma utilizable sea directamente (energía térmica) o energía mecánica (motores térmicos) dejando como residuo calor (energía térmica), dióxido de carbono y algúnotro compuesto químico.
La principal característica de un combustible es el calor desprendido por la combustión completa una unidad de masa (kilogramo) de combustible, llamado poder calorífico, se mide en julios partido por kilogramo, en el sistema internacional (SI) (normalmente en kilojulios por kilogramo, ya que el julio es una unidad muy pequeña). En el obsoleto sistema técnico de unidades, encalorías partido por kilogramo y en el sistema anglosajón en BTU por libra.
TIPOS DE COMBUSTIBLES DE AVIACION
En conjunto, el combustible de aviación se refiere a los distintos tipos de propulsores que se usan para operar motores de un jet (turbina de gas, turborreactores o turbo ventilador). Se aplica principalmente en la aviación, aunque también es importante para botes de propulsión,generadores de propulsión y otras aplicaciones de propulsión, así como motores diesel cuando sean necesarios. Ahora, la mayoría de los combustibles de aviación funcionan a base de queroseno y los tipos varían dependiendo de la composición química y de los tipos de aditivos que se usen en éste.
Beneficios
El combustible de aviación generalmente funciona a base de queroseno. La razón de esto es que elqueroseno cuenta con un punto de ignición muy alto que otros combustibles con petróleo no tienen, lo que los hace más seguros de almacenar y de transportar. También es más delgado que otros combustibles como la gasolina, que es una característica necesaria para que se queme en un motor de turbina. Un beneficio adicional es que se quema de forma más eficiente y es más amigable al ambiente que otroscombustibles a base de petróleo.
Características
Actualmente, el combustible de aviación civil está disponible principalmente en tres tipos: jet A-1, jet A y jet B. El jet A-1 es el tipo más común de cobustible y es la elección de la mayoría de las aerolíneas y se produce de acuerdo con los estrictos estándares internacionales. El jet A es casi idéntico al jet A-1, salvo que cuenta con unacombinación distinta del aditivo. El jet A se usa principalmente en los Estados Unidos y generalmente se intercambia con el jet A-1. El jet B principalmente difiere del jet A-1 en que se quema de forma más eficiente en temperaturas extremadamente bajas. Debido a esto, es útil en la operación de aviones en condiciones invernales. Sin embargo, debido a que el jet B también es mucho más volátil que el jetA-1, sólo se usa cuando es absolutamente necesario.
Tipos
Las clasificaciones estándar para el combustible en aviación son distintas en los usos cívicos y militares. El combustible de aviación militar se produce en grandes cantidades de variedades que el combustible cívico y se clasifica usando el indicador JP seguido por el número que identifica la variedad específica. El combustible militar delos Estados Unidos está disponible en nueve variantes, numerados del uno al ocho y un tipo adicional, el JPTS, que se fabricó específicamente para el avión Lockheed U-2. El jet A-1 aproximadamente equivalente al JP-8 es aproximadamente equivalente al JP-4.


Identificación
Los combustibles de aviación a base de queroseno son completamente transparentes y tienen un color pálido que tambiénpuede parecer claro, dependiendo de la iluminación. Existen líquidos delgados y que no son pegajosos al momento de tocarlos. Si se ve nublado, es un signo de que puede estar contaminado. El agua es mucho más densa que cualquiercombustible de aviación y, por lo tanto, se ajustará de forma visible en la parte inferior de cualquier recipiente si se agrega combustible. Los camiones, los tubos y los...