Control De Velocidad De Los Motores De Induccion

Páginas: 8 (1801 palabras) Publicado: 24 de octubre de 2012
Universidad de Los Andes


Facultad de Ingeniería


Escuela de Ingeniería Eléctrica


Laboratorio de Máquinas II















Características de funcionamiento del motor de inducción








Realizado por:

María Laura Mata CI. 18457802
María Carolina Herrera CI.19421498




Mérida 23 de enero del 2012

Objetivo:


Determinar el circuitoequivalente del motor de inducción.




Objetivos específicos:

- Realizar los ensayos necesarios para determinar el circuito equivalente de los dos tipos de motores de inducción.

- Separar las pérdidas en el hierro de las pérdidas magnéticas en cada tipo de motor, mediante los siguientes métodos:
- Desconexión de las fases rotóricas.
- Acoplamiento delmotor sincrónico.
- Método gráfico.

- Determinar teóricamente, a partir del circuito equivalente, lo siguiente:
- Valores nominales de funcionamiento.
- Par Vs. Corriente.
- Par Vs. Velocidad.
- Par de Arranque.
- Corriente de Arranque.
- Par máximo y velocidad para la cual ocurre.

- Construir eldiagrama circular y a partir de este determinar:
- Par máximo.
- Velocidad para Par máximo.



















PROCEDIMIENTO.

1. ENSAYOS NECESARIOS PARA DETERMINAR LOS CIRCUITOS EQUIVALENTES DE LOS DOS MOTORES DE INDUCCION


Para determinar los parámetros del circuito equivalente, (figura Nº1) se mide la resistencia entre devanados,luego se calcula R1 (resistencia efectiva por fase de los devanados del estator); se realiza un ensayo en vacío y un ensayo a rotor bloqueado









P




• Ensayo en vacío.
.
Para realizar este ensayo no se acopla carga al eje, se alimenta con tensión nominal y se procede a activar los interruptores S1, S2, S3 luego se toma las medidas de: Potencia de entrada (Wo),corriente de entrada (Io) y tensión en los bornes (Vo) (ver figura Nº2), siempre teniendo en cuenta que la corriente de arranque es muy elevada, por ello se debe cortocircuitar el amperímetro.


[pic]
Figura 2. Ensayo a en vacío.





Usando el montaje de la figura 2. Los datos obtenidos se encuentran en la tabla 1.


Tabla 1. Ensayos en Vacío

||Máquina J.A |Máquina R.D. |
|Rm (() |14,1 |13,8 |
|W0 (W) |60 |70|
|V0 (V) |208 |208 |
|I0 (A) |0,70 |0,84 |


Los elementos del circuito equivalente se calculan usando las fórmulas siguientes, en las cuales se tomaen cuenta que los valores de la tabla 2 son de línea y que RM fué medida entre los bornes de uno de los devanados estatóricos.
[pic]
[pic]
[pic]

[pic]

Donde:
Wot: es medida del vatímetro con los interruptores cerrados.
Wins: es medida del vatímetro con los interruptores abiertos.
R1: Resistencia estatórica medida con un óhmetro entre los devanados de lasfases del estator.

Los resultados obtenidos para cada motor se muestran en la tabla siguiente.


Tabla 2. Elementos del circuito equivalente para el ensayo en vacio.

| |Máquina J.A |Máquina R.D. |
|R0 (() |721,06 |618,05...
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