EL FERROCARIL Hisotria

EL FERROCARRIL
~ HISTORIA ~
El ferrocarril es uno de los medios de transporte más importantes de Alemania. Tiene sucesos desde hace 200 años. Desde la mitad del siglo XlX considerando que Alemania cuenta con una amplia industria considerable de ferrocarriles.
Las compañías ferroviarias tempranas eran Anónimas. Estas a finales del siglo XlX impulsaron la idea del ferrocarril estatal. Desde lafundación en el año de 1994 con “Deutschen Bahn AG” (Propiedad estatal; con la mayor compañía ferroviaria dentro de la unión europea. Y, por otro lado la DB esta activada afuera de Alemania y abre mercados nuevos al mundo.)
El primer ferrocarril de Alemania debe su fundación a una iniciativa privada de comerciantes y políticos de las ciudades Núremberg & Fürth que ya no se interesaba mucho por elferrocarril.
En el otoño de 1835 se acabo la construcción de vías de 6 kilómetros entre 5 ciudades. Y en mayo de 1835 la compañía ferroviaria pidió una locomotora del fabricante inglés Robert Stephenson. La cual tenía tres ejes y ténderes. A la locomotora se la asigno el nombre de “Adler (El águila)” El nombre iba con el propósito de expresar fuerza y rapidez. Este tren casi no teníainterferencias de acción. Pero después fue desechado y vendido.
UNA IDEA INGLESA FRAGUA
En el año 1835, tres décadas después del viaje inaugural de la primera locomotora “Adler” El ferrocarril se desarrollaba de un sistema poco fiable, con muchas dificultades iniciales a un medio de transporte eficaz que se producía en serie y que se exportaba de Inglaterra hacia todo el mundo. Los ingleses George y RobertStephenson representaban el éxito del ferrocarril.
En Alemania se discutían en los años 1820, los primeros planes de construcciones ferroviarias. Había varias ideas de diferentes sistemas técnicos, pero al final se impulso el modelo ingles del ferrocarril; Una máquina de vapor móvil que propulsa vagones con ruedas de hierro por vías de hierro. Después de la primera línea de Núremberg y Fürth habíasido un éxito total, una “Fiebre del ferrocarril” Estalló en Alemania: Se formaron muchas compañías ferroviarias, es decir, en 1840, ya se contaba con 500 kilómetros de vías.





LA INDUSTRIALIZACION
Ya para la segunda mitad del siglo XlX el ferrocarril era el medio de transporte de masas.
El ferrocarril es considerado como la fuerza determinante de la industrialización. Requería grandescantidades de carbón, hierro y maquinas. Considerando que también hizo posible el transporte rápido de materia prima y de mercancías a granel producidas por la nueva industria.
En 1914 La red de líneas en Alemania tenía una extensión de 62.000 kilómetros y era por eso la red de líneas más grande de Europa.
EL NACIONALSOCIALISMO
Los nacionalistas podían contar con la fidelidad y el credo político de lamayoría de los ferroviarios. Asimismo la rutina de trabajo estaba caracterizada por la jerarquía religiosa, la estricta diversión de trabajo y un fuerte sentido del deber. De este modo la “Reichsbahn” trasladaba judíos y gitanos con la misma rutina a los campos de extermino como transportar alimentos, armas y materias primas. Pocos de los ferroviarios implicados eran conscientes del alcance de suactuación y lo veían como el puro cumplimiento de su deber.



RECORRIDO POR EL MUSEO
Cuando llegamos al museo dividieron el grupo en dos grupos distintos para así, facilitar el recorrido y mientras unos iban a otras salas, los demás recorrían otras partes distintas en el museo. La primera parte que nos toco ver estaba llena de fotografías que hacían referencia a la historia del ferrocarril ycómo fueron sus inicios en Inglaterra… Que fue donde se inició. Ya que es un país más avanzado y con más alternativas.
La señorita nos dio una breve introducción y nos explico algunas de las cosas y nos conto la historia del primer ferrocarril.
Algunas de las fotografías vistas fueron las siguientes:

Después de esto entramos a una sala en donde en el piso había un mapa de San Luis Potosí con el...