El Sistema

El sistema de autobús de tránsito rápido (Bus Rapid Transit en inglés, BRT), conocido en español también como sistemas deautobús expreso, sistemas de transporte rápidos en autobuses o sistemas de transporte público masivo en autobuses, es un servicio de altas prestaciones para transporte público, que tiene como objetivo combinar los carriles de autobuses con 'estaciones' de autobuses de altacalidad, vehículos, servicios y marcas para lograr el rendimiento y la calidad de un tren ligero o un sistema de metro, con la flexibilidad, el costo y la simplicidad de un sistema de autobuses. Luego en Curitiba, Brasil, se implementa la Rede Integrada de Transporte (traducido como «Red Integrada de Transporte»), que entró en servicio en 1974, siguiendo el ejemplo de Lima pero implementando mejorasal sistema. Posteriormente el sistema fue adaptada en otras ciudades y sistemas de buses como el Trolebús de Quito (construido en 1994), luego por el TransMilenio, el sistema BRT más grande del mundo en Bogotá, Colombia (construido en 1998) y, posteriormente, muchos otros sistemas en todo el mundo.
Ventajas
Costos de construcción: Depende de las características del sistema BRT, puede llegar atransportar una cantidad de pasajeros de orden similar a la de un metro.5 Sin embargo, los sistemas de BRT son mucho menos costosos en su construcción. Independencia de la congestión que se presenta en las calzadas de tráfico mixto, por tener una vía segregada. Ese hecho redunda en dos aspectos: Primero en la confiabilidad en los tiempos por no depender de la congestión, lo que lleva a que laplanificación de los horarios pueda ser mucho más precisa (que para un sistema de autobuses tradicionales). Segundo, en menores tiempos de viaje, por el hecho de poder circular sin la interferencia del tráfico. Menor número de paradas. Los buses de los sistemas BRT, mientras operan dentro de los carriles exclusivos, solo pueden detenerse en estaciones. Paradas cortas, es decir, abordaje y desabordaje devarias decenas de pasajeros en cortos períodos de tiempo. En la mayoría de los sistemas de autobuses tradiciones ese proceso es lento por el hecho de tener ingreso por una sola puerta para poder pagarle al conductor o validar el tiquete, mientras que el sistema BRT permite a los pasajeros aborden o desaborden simultáneamente por todas las puertas del bus.
Desventajas
Los sistemas BRT, pese a tenercarriles exclusivos segregados, pueden llegar a tener interferencia con el tráfico en intersecciones. Esto hace que se presenten eventos (como accidentes de tránsito, huelgas) que puedan llevar a que el sistema se detenga completamente. Los BRT son mucho menos costosos que los metros por el hecho de no requerir excavación, pero los BRT ocupan espacio en superficie. En los centros de las ciudades,donde existen muchas intersecciones y poco espacio disponible, los BRT tienen un impacto fuerte y sólo podrán operar a bajas velocidades. Hay que tener en cuenta que un BRT, por ser un servicio operado visualmente por conductores en vehículos con motores de combustión, se dificulta su implementación completa en corredores subterráneos. Los críticos de los BRT consideran que es un sistema demediana capacidad y que no es comparable con los sistemas metro. Un claro ejemplo de la desventaja es lo que pasó en la ciudad de Paraná, Argentina, dónde prestaron servicio por 1 año en las líneas 6 y 22 pero finalmente debieron quitar de las calles a los BRT, ya que los consideraron "inviables" por varios inconvenientes que tuvieron mientras prestaban servicios.

















Un libro  es unaobra impresa, manuscrita o pintada en una serie de hojas de papel, pergamino, vitela u otro material, unidas por un lado (es decir, encuadernadas) y protegidas con tapas, también llamadas cubiertas. Un libro puede tratar sobre cualquier tema.
Según la definición de la Unesco,1 un libro debe poseer 49 o más páginas (25 hojas o más), pues desde cinco hasta 48 páginas sería unfolleto (desde tres hasta...