Estrecho De Malaca

Estrecho de Malaca
Posición geografía, importancia económica, historia y conflictos

El estrecho de Malaca es un largo estrecho de mar del sudeste de Asia localizado entre la costa occidental de la península malaya y la isla indonesa de Sumatra, un importante corredor marítimo que une, al norte, el mar de Andaman, mar marginal del océano Índico, y al sur el mar de la China Meridional. Tieneaproximadamente 800 km de longitud, con una anchura entre 50 km y 320 km.

Desde una perspectiva económica y estratégica, el estrecho de Malaca es una de las rutas de navegación más importantes del mundo. El estrecho es el principal canal de transporte marítimo entre el océano Índico y el océano Pacífico, El ochenta por ciento del petróleo enviado a la economía creciente de China pasa por elEstrecho de Malaca, la ruta marítima más corta para el comercio de petróleo que viaja desde África Occidental y el Golfo Pérsico hacia los océanos al sur de China. El petróleo es también esencial para las economías e industrias del Japón, Malasia, Corea del Sur y otros países orientales. El tamaño máximo de los buques que pueden hacer la travesía del estrecho se denomina Malaccamax. El estrecho noes lo suficientemente profundo (unos 25 metros) para permitir que algunos de los más grandes buques (la mayoría de los petroleros) lo utilicen. Un buque que exceda Malaccamax suele utilizar como alternativas el estrecho de Lambok, el estrecho de Makassar, el pasaje de Sibutu y el estrecho de Mindoro. 
La punta más al sur de Myanmar está estratégicamente situada en la entrada occidental delEstrecho de Malaca. Esta vía marítima en forma de embudo, la cual se reduce a 2.4 kilómetros de ancho entre Indonesia y Malasia, une a los océanos Índico y Pacífico. Esto crea un “cuello de botella” natural potenciando colisiones, hundimientos y derrames de petróleo.
Hoy en día, alrededor del 40% del comercio mundial pasa a través del Estrecho, Más de la mitad de los tanques petroleros en el mundotoman esa ruta. Más de 12 millones de barriles de petróleo pasan por esta estrecha vía diariamente en súper tanques petroleros¹. Si el estrecho se cerrase más de la mitad de la flota mundial tendría que navegar muchos más kilómetros generando una gran demanda de barcos, todo el exceso de capacidad de la flota mundial seria absorbido afectando a los barcos de crudo y otro tipo de cargas. Cerrar elestrecho de Malaca elevaría inmediatamente los fletes mundiales. Han surgido algunas propuestas para aliviar las travesías del estrecho como la propuesta del gobierno tailandés de cortar un canal a través del istmo de Kra, con un ahorro de aproximadamente 960 km de viaje desde el océano Índico hasta el Pacífico, China se ha ofrecido a sufragar los gastos. Otra propuesta es es la construcción de ungaseoducto a través del istmo para transportar petróleo a los buques que esperarían al otro lado se dice que es una manera de reducir los costos del petróleo. Existe también una propuesta para un oleoducto de petróleo crudo desde Oriente Medio hasta Xinjiang, China, cuya construcción comenzó en octubre de 2004.
La historia del estrecho de Malaca comenzó hace unos siglos con los primeroscomerciantes provenientes de Egipto, Roma, Arabia, África, Turquía, Persia e India que utilizaban el estrecho para llegar al estado malayo de Kedah en donde se les proporcionaba alojamiento, alimentos, embarcaciones, etc. los buques llegaban desde China para comerciar a estos puestos y puertos orientales. pero todo esto antes de que las expediciones comerciales comenzaran a utilizar el estrecho deMalaca como ruta marítima. Una de las situaciones a la que los propietarios de embarcaciones y para los marineros que recorren esta vía marítima  se han enfrentado durante años desde el siglo XIV  ha sido a los ataques de piratas que tomaban como rehenes a los tripulantes y robaban la carga. Hacia fines del siglo XX, patrullas coordinadas de Indonesia, Malasia, y Singapur, junto con un aumento de...