Estudio De Rutas

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
UNIVERSIDAD DEL ZULIA
NUCLEO CABIMAS
PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL
CATEDRA: VIAS DE COMUNICACION I

Estudio de Rutas

PROFESORA:

INTEGRANTES:

Margarita Villasmil

Montero Daisy
C.I: 23.765.183
Reverol Paul
C.I: 24.736.701
Vivas Adrián
C.I:23.250.545

CABIMAS, MAYO DE 2015

ESQUEMA.
INTRODUCCION
1. ESTUDIOS PRELIMINARES:
1.1 Revisión Cartográfica.
1.2 Estudiosde tránsito.
1.3 Elaboración de croquis.
1.4 Reconocimientos.
1.5 Estudios ambientales y económicos.
2. ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD:
2.1 Replanteo en el terreno.
2.2 Diseño de eje de planta.
2.3 Pre-diseño de la carretera.
2.4 Presupuesto preliminar y evaluación económica.
3. DISEÑO DEFINITIVO:
3.1 Estudios de suelo.
3.2 Diseño horizontal.
3.3 Diseño vertical.
3.4 Diseño de seccionestransversales.
3.5 Análisis de movimientos de tierra.
3.6 Diseño de obras complementarias.
3.7 Presupuesto, planos.
CONCLUSION
BIBLIOGRAFIA

INTRODUCCION

El estudio de ruta comprende todas aquellas actividades que van desde la
obtención de información relativa referente el proceso preliminar de acopio de datos
y reconocimiento de campo pasando por los estudios de factibilidad, los cuales
determinan si elproyecto cumple con las necesidades requeridas para la
elaboración del diseño definitivo.
La finalidad de estos procesos es seleccionar la faja de estudio que cumpla
con las condiciones óptimas para el desenvolvimiento del trazado que forma parte
del diseño definitivo de la vía.

1. Estudios preliminares:
La primera etapa en la elaboración de un proyecto vial consiste en el Estudio
de las Rutas.Por ruta se entiende la faja de terreno, de ancho variable, que se
extiende entre los puntos terminales e intermedios por donde la carretera debe
obligatoriamente pasar, y dentro de la cual podrá localizarse el trazado de la vía.

El estudio de las rutas tiene como finalidad seleccionar aquella que reúna las
condiciones óptimas para el desenvolvimiento del trazado. El estudio es por
consiguiente unproceso altamente influenciado por los mismos factores que afectan
el trazado, y abarca actividades que van desde la obtención de la información
relativa a dichos factores hasta la evaluación de la ruta, pasando por los
reconocimientos preliminares para finalmente evaluar dichas rutas. Para poder
llegar a un óptimo desarrollo vial se podría hablar de cuatro estrategias básicas:
• Aliviar lapobreza mediante la inversión en infraestructura vial: La industria
de la construcción, en general, es una de las mayores fuentes de empleo, además
con una óptima red vial el transporte de los productos, principalmente agrícolas,
tendrá una menor incidencia en el precio final de estos.
• Comunicar eficientemente las regiones, los centros de consumo y los
puertos: Aún después de muchos años eltransporte de carga y pasajeros debe
transitar carreteras con especificaciones muy pobres o que presentan sectores que
generan grandes pérdidas a la economía nacional.
• Aumentar el grado de integración con otros modos de transportes: Algunos
puntos del territorio nacional presentan una ubicación estratégica que permitirían
adelantar proyectos de transferencia multimodal haciendo más eficiente,económico
y seguro el manejo de carga entre los diferentes modos de transporte (aéreo, vial,
fluvial y férreo).
• Fortalecer las fuentes de recursos para la inversión en infraestructura.

1.1 Revisión cartográfica:
La representación de datos espaciales es el campo de estudio de la
Cartografía la cual se define como la técnica de representar en forma convencional
parte o toda la superficie terrestre sobreun plano utilizando para este fin un sistema
de proyección y una relación de proporcionalidad (escala) entre terreno y mapa.
Los procesos tradicionales de revisión cartográfica de pequeña escala se
fundamentan en el rastreo visual de la cartografía, su contraste con otras fuentes,
ya sean cartográficas o alfanuméricas, para finalmente, anotar de forma manual las
erratas y las correspondientes...