EVOLUCION DEL TRANSPORTE EN COLOMBIA
Páginas: 5 (1129 palabras)
Publicado: 16 de febrero de 2014
EVOLUCION DEL TRANSPORTE EN COLOMBIA
CINDY DURAN TAPIA
Presentado al Lic. ERICK OROZCO
En la asignatura de ELECTIVA II
Universidad Simón Bolívar
Ingeniería Industrial
8vo semestre - Nocturno
2014
LA SOCIEDAD COLOMBIANA DE INGENIEROS Y LOS FERROCARRILES EN COLOMBIA
Como todos sabemos, la historia de los ferrocarriles en Colombiaha sido un tema bastante agitado porros desacuerdos e infinidades de restricciones que se presentan por las diferencias apreciaciones que realizan los gobiernos.
Después de muchos anos los ferrocarriles fueron desapareciendo, mas sin embargo, podemos decir que gracias a esto nuestro país creció social y comercialmente.
Gracias al sin número de documentos que registran como fueronlos avances de este tema, y se puede ver que fue y seguirá siendo un tema de mucha importancia ya que se debe ver que el territorio nacional tiene dificultades naturales, lo que hace que tengamos muchos problemas a nivel de comunicación vial.
Recordemos que el primer ferrocarril en Colombia fue el de Panamá, que fue el primero en la unión interoceánica y que también se quería realizar otrosque comunicaran a todo el país, pero que por la inestabilidad política no se pudo llevar a cabo.
A continuación mencionaremos algunos de los numerosos estudios de ferrocarriles que llegaron a realizar la Sociedad Colombiana de Ingenieros:
Ferrocarril de Panamá
En 1826 Simón Bolívar envió una comisión para estudiar la viabilidad de un ferrocarril en la ruta conocida en eseentonces como Camino Real que uniera los dos océanos, luego de varios estudios obtuvieron un informe de la factibilidad de construir el ferrocarril pero dicha obra no pudo realizarse en ese momento.
En 186 vuelve a tocarse el tema de este estudio pero por la falta de inversionistas no se pudo seguir con este proyecto.
En 1849 la compañía Panamá Road Co. comenzó con la construcciónde esta vía, terminándola en 1855, convirtiéndose esta en una de las obras más importante en el mundo ya que comunicaría los dos océanos y seria de mucha utilidad para el comercio.
Ferrocarril de Barranquilla
En 1869 se comienza la construcción de esta vía que comunicaría a Barranquilla-Sabanilla y después en 1871 se logra incluir el ferrocarril de Barranquilla-PuertoSalgar.
Ferrocarril del Cauca
En 1871 se contrato a la construcción del ferrocarril del Cauca para conectar el valle de ese rio con Buenaventura, Luego de estos avances, ya era más notorio el auge de estas vía y en 1874 se contrata a Francisco Cisneros, ingeniero Civil, para que uniera a Medellín con el rio Magdalena.
Ferrocarril de la Sabana
En 1881 se comienza la construccióndel ferrocarril de la sabana quien uniría a Bogotá con el Magdalena, ya que se vio la importancia de unir la capital del país con los demás sistemas férreos para acortar los tiempos de desplazamiento.
Ferrocarril de Santa Marta
En 1882 se inician las obras de la creación del ferrocarril que llegaría de Santa Marta - Ciénaga (primer tramo) el cual se inauguro en 1887. En 1890 la firmabritánica The Santa marta Railway Company continuo la construcción del ferrocarril y en 1894 la vía llega hasta Sevilla y posteriormente, en 1906, a la finca Buenos Aires, a orillas del rio Fundación y al extremo sur de la Zona Bananera.
Ferrocarril de Girardot
Esta vía era muy importante ya que uniría a Bogotá con el rio Magdalena, principal corredor fluvial del país y por tal motivo eranecesario realizar esta obra.
En 1881 se acuerda la construcción de un ferrocarril que uniera a la capital con el rito Magdalena, especialmente en Girardot para el cual el gobierno contrato al Ingeniero Cisneros.
Esta obra sacaría a Bogotá del encierro y para el año 1886 se entregaron los primeros 33 km que uniría a Tocaima con Girardot. Por las diferentes guerras civiles que se estaban...
EVOLUCION DEL TRANSPORTE EN COLOMBIA
CINDY DURAN TAPIA
Presentado al Lic. ERICK OROZCO
En la asignatura de ELECTIVA II
Universidad Simón Bolívar
Ingeniería Industrial
8vo semestre - Nocturno
2014
LA SOCIEDAD COLOMBIANA DE INGENIEROS Y LOS FERROCARRILES EN COLOMBIA
Como todos sabemos, la historia de los ferrocarriles en Colombiaha sido un tema bastante agitado porros desacuerdos e infinidades de restricciones que se presentan por las diferencias apreciaciones que realizan los gobiernos.
Después de muchos anos los ferrocarriles fueron desapareciendo, mas sin embargo, podemos decir que gracias a esto nuestro país creció social y comercialmente.
Gracias al sin número de documentos que registran como fueronlos avances de este tema, y se puede ver que fue y seguirá siendo un tema de mucha importancia ya que se debe ver que el territorio nacional tiene dificultades naturales, lo que hace que tengamos muchos problemas a nivel de comunicación vial.
Recordemos que el primer ferrocarril en Colombia fue el de Panamá, que fue el primero en la unión interoceánica y que también se quería realizar otrosque comunicaran a todo el país, pero que por la inestabilidad política no se pudo llevar a cabo.
A continuación mencionaremos algunos de los numerosos estudios de ferrocarriles que llegaron a realizar la Sociedad Colombiana de Ingenieros:
Ferrocarril de Panamá
En 1826 Simón Bolívar envió una comisión para estudiar la viabilidad de un ferrocarril en la ruta conocida en eseentonces como Camino Real que uniera los dos océanos, luego de varios estudios obtuvieron un informe de la factibilidad de construir el ferrocarril pero dicha obra no pudo realizarse en ese momento.
En 186 vuelve a tocarse el tema de este estudio pero por la falta de inversionistas no se pudo seguir con este proyecto.
En 1849 la compañía Panamá Road Co. comenzó con la construcciónde esta vía, terminándola en 1855, convirtiéndose esta en una de las obras más importante en el mundo ya que comunicaría los dos océanos y seria de mucha utilidad para el comercio.
Ferrocarril de Barranquilla
En 1869 se comienza la construcción de esta vía que comunicaría a Barranquilla-Sabanilla y después en 1871 se logra incluir el ferrocarril de Barranquilla-PuertoSalgar.
Ferrocarril del Cauca
En 1871 se contrato a la construcción del ferrocarril del Cauca para conectar el valle de ese rio con Buenaventura, Luego de estos avances, ya era más notorio el auge de estas vía y en 1874 se contrata a Francisco Cisneros, ingeniero Civil, para que uniera a Medellín con el rio Magdalena.
Ferrocarril de la Sabana
En 1881 se comienza la construccióndel ferrocarril de la sabana quien uniría a Bogotá con el Magdalena, ya que se vio la importancia de unir la capital del país con los demás sistemas férreos para acortar los tiempos de desplazamiento.
Ferrocarril de Santa Marta
En 1882 se inician las obras de la creación del ferrocarril que llegaría de Santa Marta - Ciénaga (primer tramo) el cual se inauguro en 1887. En 1890 la firmabritánica The Santa marta Railway Company continuo la construcción del ferrocarril y en 1894 la vía llega hasta Sevilla y posteriormente, en 1906, a la finca Buenos Aires, a orillas del rio Fundación y al extremo sur de la Zona Bananera.
Ferrocarril de Girardot
Esta vía era muy importante ya que uniría a Bogotá con el rio Magdalena, principal corredor fluvial del país y por tal motivo eranecesario realizar esta obra.
En 1881 se acuerda la construcción de un ferrocarril que uniera a la capital con el rito Magdalena, especialmente en Girardot para el cual el gobierno contrato al Ingeniero Cisneros.
Esta obra sacaría a Bogotá del encierro y para el año 1886 se entregaron los primeros 33 km que uniría a Tocaima con Girardot. Por las diferentes guerras civiles que se estaban...
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