Foda chevrolet

Fortalezas
Sostenida mejora del nivel de ingreso de la población en
los últimos años.
Mayor acceso a créditos vehiculares en el sistema
financiero y bajos ratios de morosidad (menor al 1%).
Mayoría de marcas consolidadas en el mercado peruano
ofrece eficiente servicio de post venta (mantenimiento).
Caída del tipo de cambio Sol/Dólar abarata el precio de los
vehículos nuevos entérminos de soles.
Instalación de planta de ensamblaje de motocicletas en
Iquitos permitiría una gradual sustitución de importaciones
Oportunidades
Mercado pequeño en relación a otros países de la región
(en Chile se venden 240,000 autos y en Colombia 250,000)
Alto potencial de crecimiento (las ventas podrían alcanzar
las 300,000 unidades anuales).
Creciente importancia de las ingresosprovenientes por
servicios y repuestos ante aumento de parque automotor.
Eliminación de ISC para importación de autos nuevos que
utilicen gasolina, GLP y GNV, excepto diesel.
Antigüedad del parque automotor (15 años en promedio)
genera oportunidades de ventas por renovación.
Suscripción de TLCs con EE.UU. y China abarataría el
costo de vehículos procedentes de dichos países.
DebilidadesCompetencia desleal de vehículos usados nacionalizados
a través de CETICOS (Ilo,Paita,Matarani) hasta el 31/12/12
Exceso de inventarios ha originado una guerra de precios y
promociones, afectando los márgenes de rentabilidad.
Mayores gastos financieros asociados a niveles de
inventarios por encima de lo deseado.
Elevada carga tributaria (30% en el caso de los vehículos
ligeros; 9% dearancel y 19% de IGV).
Alta sensibilidad a los ciclos económicos.
Intensa competencia (cerca de 60 marcas) obliga a las
empresas a operar con reducidos márgenes (3-5%)
Ingreso de autos usados con precios subvaluados (evasión
tributaria llegó US$87 millones en el 2008 según ARAPER)
Amenazas
Desaceleración de la economía impactaría en la demanda
de bienes de consumo duradero, entre ellos losvehículos.
Aprobación proyecto de ley que dispone la conversión a
GNV de vehículos importados usados más allá del 2012.
Restricción de la oferta de crédito vehicular en caso se
prolongue incertidumbre en los mercados financieros.
Importación de autos chinos viene presionando hacia la
baja los precios en el mercado.
Incremento del robo de vehículos nuevos eleva primas de
aseguradoras ycosto de vehículos por instalación de GPS.
Acciones de amparo en el Poder Judicial podría vulnerar la
prohibición de importaciones de vehículos usados (9.6% de
vehículos importados en el 2008 entraron de esta forma). http://www.scotiabank.com.pe/i_financiera/pdf/sectorial/20090512_sec_es_AutosNuevos.pdf
http://www.estrategiamagazine.com/
La marca Chevrolet fue fundada por Louis Chevrolet yWilliam Crapo Durant. Louis Chevrolet fue un corredor de autos nacido el 25 de diciembre en 1878 en La Chaux de Fonds, Suiza. William Durant, fundador de la General Motors, fue obligado a salir de ésta en 1910 por lo que deseaba revalidar su reputación en la industria automovilística con los diseños de Louis Chevrolet.
El 3 de noviembre de 1911, Chevrolet ingresó al mercado automotor compitiendocontra el modelo T Ford. Un año después el "Classic Six" fue introducido en el mercado. Este modelo era un touring sedan para 5 pasajeros equipado con 299 in3 (4.9 L), un motor de 6 cilindros capaz de llevar al auto a una velocidad máxima de 24 km/h. (15 mi/h). La primera vez que Chevrolet usó su logo "bowtie" fue en 1913.
En 1916, Chevrolet fue lo suficientemente rentable para permitir a Durantcomprar la mayor parte de las acciones de la GM. Después de cerrar el trato en 1917, Durant fue nombrado presidente de la General Motors y Chevrolet surgió de la GM como una empresa independiente.
Los modelos Chevy más famosos incluyen el grande y lujoso Impala (1958) y Corvair (1960), que circuló por poco tiempo. Chevrolet tuvo una gran influencia en el mercado automotriz estadounidense...