Frenado Corriente Continua

Universidad Politécnica Salesiana

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PRÁCTICA N#9
FRENADO DE UN MOTOR TRIFÁSICO
CON CORRIENTE CONTINUA
Quichimbo Jefferson
jquichimbol@est.ups.edu.ec
Universidad Politécnica Salesiana

RESUMEN—En esta práctica se realizara un circuito
que nos permitirá frenar un motor trifásico con corriente
continua esto nos permitirá un paro instantáneo, cabe
indicar que para el mando de dicho motorutilizaremos
algunos elementos de mando y maniobra y para proteger
al circuito de algunas fallas de conexión utilizaremos las
protecciones debidas, evitando así accidentes o perdidas
de algunos de los elementos utilizados.
PALABRAS CLAVES:




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Motor: es un conversor electromecánico es decir
transforma la energía eléctrica en energía mecánica.
Contactor: interruptor automático que establece ointerrumpe el paso de la corriente a un circuito.
Circuito: es el camino por donde se transportan las
cargas desde la fuente al resto del circuito.
Pulsantes: un interruptor que activa o desactiva el
paso de la corriente al circuito.
Luces Piloto: son indicadores de estado ON/OFF..

ABSTRACT:
In this practice will be a circuit that will allow us to stop a
three-phase motor with direct current this willallow us an
instant stop, should be pointed out that for this motor
command we will use some elements of control and man
oeuvre and to protect some fault circuit use protections
due, thus avoiding accidents or loss of some of the
elements used.

1. INTRODUCCIÓN
La presente práctica se pondrá a prueba los conocimientos
adquiridos con la investigación y la breve explicación del
profesor para realizardicho circuito, para lo cual debemos
realizar los esquemas de mando y fuerza, después que
constatemos que los esquemas están correctas procederemos
a realizar en el banco, para así evitar accidentes.

3. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
→ Despejar nuestra área de trabajo para evitar
accidentes.
→ Verificar que los elementos a utilizar estén en
perfecto estado.
→ A la hora de armar el circuito asegurarse quela
fuente este apagada.
→ Evitar el contacto directo de las manos con el
cableado verificando que los implementos de
conexión (bananas) estén en buen estado.
→ En primer lugar verificar el circuito de mando por
separado para así poder corregir las fallas que se
presenten, así no exponer al motor.

4. MARCO TEÓRICO
4.1. CONTACTOR
[1]
Elemento
que
trabaja
como
un
interruptor ya que deja o
no pasarla corriente,
con la capacidad de ser
activado a distancia
mediante un dispositivo
electromagnético. Están
constituidos por un
electroimán, bobina, y
armadura. Su funcionamiento sucede de la siguiente manera,
al pasar una corriente eléctrica por su bobina se acciona un
electroimán atrayendo los contactos metálicos y cerrando así
el circuito.
También consta de contactos normalmente abiertos (NO) ynormalmente cerrados (NC).

4.2 BREAKER
[2] Elemento utilizado para la protección de circuitos en dos

2. OBJETIVO GENERAL
Elaborar un circuito de mando y fuerza que este exento de
errores a la hora de su funcionamiento y que cumpla con las
expectativas presentadas (mando de un motor trifásico desde
un puesto).
Cuenca-Ecuador

casos: en sobrecargas y en cortocircuitos, la ventaja es
cuando existeun cortocircuito se puede restaurar y seguir
operando con normalidad. Consta de dos partes la magnética
y la térmica.

Universidad Politécnica Salesiana
Si se presenta un cortocircuito
funciona la parte magnética del
elemento, ya que una bobina
interna detecta la presencia de
una corriente elevada y atrae un
elemento que bloquea el paso de
la energía.
Cuando
se
presenta
una
sobrecarga funciona laparte
térmica del elemento, ya que una lámina bimetálica se
deforma al pasar por la misma una corriente durante un cierto
tiempo impidiendo el paso de la energía.

4.3 RELÉ TÉRMICO
[3] Elemento que sirve
para la protección del
motor,
este
elemento
desconecta el circuito
cuando la corriente supera
(durante un tiempo corto) el
valor para el que está
diseñado el motor evitando
que el bobinado se...