Ingenieria

Universidad Iberoamericana León
Ingeniería de la producción/Dirección de operaciones
Raúl Alfredo Moreno Muñoz
167000-8

“Diez grandes fracasos de la ingeniería a través de los años”

1. Presa de St. Francis, 1928
El ingeniero autodidacta William Mulholland construyó esta presa en Los Angeles sobre cimientos defectuosos e ignoró la geología del cañón circundante. Además despreció lasgrietas que empezaron a aparecer en cuanto comenzó a llenarse. Cinco días después, la presa se rompió matando a 450 personas y destruyendo ciudades enteras (así como la carrera de Mulholland).

Opinión: Este ingeniero al desconocer la información acerca de la geología, provoco una catástrofe de numerosas muertes ya que construir una presa conlleva una gran responsabilidad. El no dar seguimiento atu trabajo y a procesos de ingeniería tan importantes como este, lo llevo al fracaso así como la pérdida de un significante número de vidas.

2. Las pasarelas del Hotel Hyatt Regency, 1981
Las pasarelas entrelazadas entre los distintos pisos del atrio del hotel se desplomaron, como fichas de dominó, provocando una lluvia de restos que cayó sobre cientos de participantes en un concurso de baile.La causa: un diseño tremendamente negligente y el uso de vigas que solo podían soportar un 30 por cierto de la carga.

Opinión: La fecha ya no remarca una situación precaria en cuanto a la ingeniería, misma que me parece mera negligencia del diseñador e ingeniero involucrados. Es posible que durante la construcción se intentara reducir costos en material o en el mismo diseño, probablemente unainnovación fantasiosa los llevo al fracaso. Todo esto además logra dar mala imagen a la cadena de esos hoteles sin mencionar las personas afectadas.

3. Vasa, 1628
Trescientos años antes del Titanic, el VASA fue el mayor buque de vela de su tiempo que logró navegar. El sobrecargado buque sueco gobernó los mares durante apenas una milla antes de hacer agua a causa de lo bajas que estaban lastroneras para sus cañones, por lo que enseguida zozobró.

Opinión: El año indica lo precario de los recursos en cuanto a la ingeniería, y si se observa desde un punto más lógico, el haber elaborado unas troneras a ese nivel de altura era muy probable que con el peso el barco cediera paso al agua. Este es un error bastante sencillo pero que implicó consecue3ncias desastrosas.

4. Central Eléctricadel Noreste de los EE.UU., 1965
Un solo relé protector activado en Ontario, sobrecargó los circuitos cercanos y provocó una cadena de apagones que dejó a 30 millones de personas sin corriente durante 13 horas. Un diseño frágil, libre de redundancias hizo posible que finalmente esto sucediera. Después de décadas de reparaciones y actualizaciones, en el 2003 sucedió de nuevo.

Opinión: Unaempresa eléctrica deberá tener una responsabilidad grande con la ciudad o lugares a los que abastece. En este caso me parece que fue la utilización de material frágil y barato que al final término costando más caro debido a las múltiples reparaciones, quejas de los clientes y una mala presencia de la empresa eléctrica.

5. McDonnell Douglas DC-10, década de 1970
Antes de solucionar sus problemas,casi mil personas en todo el mundo perdieron sus vidas a causa de este competidor de 290 toneladas del Boeing 747. Puertas de bodega que salían despedidas, líneas hidráulicas trituradas, y motores que se soltaban a mitad de vuelo fueron solo algunos de los primeros problemas a los que se enfrentó este peso pesado.

Opinión: La ingeniería de la aviación siempre será un tema serio ya que es muyarriesgado perder naves por su alto costo de fabricación, perder vidas, además de la destrucción que puede dejar en la misma tierra. Se debieron de hacer pruebas contundentes y repetidas del producto fabricado, así como el seguimiento a fallas técnicas y pruebas de vuelo.

6. Neumáticos Radiales Firestone 500, década de 1970
Estos neumáticos con radiales encintados de acero permitían que el agua...