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Páginas: 5 (1111 palabras)
Publicado: 22 de enero de 2012
1. Introducción:
El automóvil es un vehículo indispensable para la sociedad actual, puesto que es el medio de transporte más utilizado para los recorridos diarios de las personas.
El primer automóvil de motor de vapor se fabricó en 1769.
2. Henry Ford:
Fue el fundador de la compañía Ford Motor Company y padre de las cadenas de producción modernas utilizadas para la producción en masa. Aél se le atribuye el fordismo, sistema que se desarrolló entre fines de los años treinta y principios de los setenta y que creó mediante la fabricación de un gran número de automóviles de bajo coste mediante la producción en cadena. Si bien Ford tenía una educación bastante pobre, tenía una visión global, con el consumismo como llave de la paz. Su intenso compromiso de reducción de costes llevó auna gran cantidad de inventos técnicos y de negocio, incluyendo un sistema de franquicias que estableció un concesionario en cada ciudad de EE. UU. y Canadá y en las principales ciudades de seis continentes.
Ford legó gran parte de su inmensa fortuna a la Fundación Ford, pero también se aseguró de que su familia controlase la compañía permanentemente.
3. Ford T:
3.1. Las características másimportantes son:
•Fue el primer coche de fabricación en serie de coste asequible con piezas de serie intercambiables.
•La cadena de montaje para la fabricación del Modelo T en 1913 revolucionó el proceso de fabricación.
•Popularizó la columna de dirección en el lado izquierdo.
El diseño del motor, de un solo bloque con culata desmontable se convirtió en el estándar de la compañía.
• Elágil cambio del Modelo T permitía a los conductores inexpertos accionar las marchas, y fue un predecesor de los modernos diseños de transmisión automática.
• El acero al vanadio, una aleación fabricada por la compañía bajo la dirección de Henry Ford, confirió una gran robustez y durabilidad al coche sin añadirle por ello más peso.
• Los avances más innovadores incluían encendido mediante magneto(volante con imanes y muelles estacionarios) y lubricación centralizada.
• La suspensión de tres puntos permitía al coche circular por las carreteras más primitivas del momento.
• El Modelo T fue fuente de inspiración de muchos accesorios que abarcan desde indicadores del nivel de combustible hasta kits para la fabricación de las primeras versiones de trineos motorizados, y ayudó a impulsarel crecimiento de la industria de proveedores.
• En 1912, Ford Motor Company llevó a cabo un estudio de mercado tras consultar a los clientes sobre del motivo por el que habían adquirido su Modelo T.
3.2. El fordismo:
El fordismo (principios del siglo XX) es la culminación del taylorismo. La realización del trabajo en cadena, la mecanización de muchas faenas, juntamente con laestandarización de las piezas, suponen una paso más en la evolución de los sistemas de trabajo.
4. Historia del automóvil:
La historia del automóvil empieza con los vehículos autopropulsados por vapor del siglo XVIII. En 1885 se crea el primer vehículo automóvil por motor de combustión interna con gasolina. Se divide en una serie de etapas marcadas por los principales hitos tecnológicos.
• Etapa de lainvención
• Etapa veterana
• Etapa del latón o Eduardiana
• Etapa de Época
• Etapa Pre-Guerra
• Etapa Moderna
4.1. Los primeros experimentos
El nacimiento del Automóvil, se aproximaba de manera inexorable. Los experimentos aislados que se estaban llevando a cabo por toda Europa, durante las décadas de 1860 y 1870, fueron como antorchas que iluminaron el oscuro mundo de la autopropulsión.Uno de los intentos mas significativos, fue el del pequeño vehículo impulsado por un motor de cuatro tiempos, construido en Viena por Siegfried Markus, en el año de 1874. Motor de Vapor.
Motor de cuatro tiempos:
1-Primer tiempo o admisión: en esta fase el descenso del pistón aspira la mezcla aire combustible en los motores de encendido provocado o el aire en motores de encendido por...
El automóvil es un vehículo indispensable para la sociedad actual, puesto que es el medio de transporte más utilizado para los recorridos diarios de las personas.
El primer automóvil de motor de vapor se fabricó en 1769.
2. Henry Ford:
Fue el fundador de la compañía Ford Motor Company y padre de las cadenas de producción modernas utilizadas para la producción en masa. Aél se le atribuye el fordismo, sistema que se desarrolló entre fines de los años treinta y principios de los setenta y que creó mediante la fabricación de un gran número de automóviles de bajo coste mediante la producción en cadena. Si bien Ford tenía una educación bastante pobre, tenía una visión global, con el consumismo como llave de la paz. Su intenso compromiso de reducción de costes llevó auna gran cantidad de inventos técnicos y de negocio, incluyendo un sistema de franquicias que estableció un concesionario en cada ciudad de EE. UU. y Canadá y en las principales ciudades de seis continentes.
Ford legó gran parte de su inmensa fortuna a la Fundación Ford, pero también se aseguró de que su familia controlase la compañía permanentemente.
3. Ford T:
3.1. Las características másimportantes son:
•Fue el primer coche de fabricación en serie de coste asequible con piezas de serie intercambiables.
•La cadena de montaje para la fabricación del Modelo T en 1913 revolucionó el proceso de fabricación.
•Popularizó la columna de dirección en el lado izquierdo.
El diseño del motor, de un solo bloque con culata desmontable se convirtió en el estándar de la compañía.
• Elágil cambio del Modelo T permitía a los conductores inexpertos accionar las marchas, y fue un predecesor de los modernos diseños de transmisión automática.
• El acero al vanadio, una aleación fabricada por la compañía bajo la dirección de Henry Ford, confirió una gran robustez y durabilidad al coche sin añadirle por ello más peso.
• Los avances más innovadores incluían encendido mediante magneto(volante con imanes y muelles estacionarios) y lubricación centralizada.
• La suspensión de tres puntos permitía al coche circular por las carreteras más primitivas del momento.
• El Modelo T fue fuente de inspiración de muchos accesorios que abarcan desde indicadores del nivel de combustible hasta kits para la fabricación de las primeras versiones de trineos motorizados, y ayudó a impulsarel crecimiento de la industria de proveedores.
• En 1912, Ford Motor Company llevó a cabo un estudio de mercado tras consultar a los clientes sobre del motivo por el que habían adquirido su Modelo T.
3.2. El fordismo:
El fordismo (principios del siglo XX) es la culminación del taylorismo. La realización del trabajo en cadena, la mecanización de muchas faenas, juntamente con laestandarización de las piezas, suponen una paso más en la evolución de los sistemas de trabajo.
4. Historia del automóvil:
La historia del automóvil empieza con los vehículos autopropulsados por vapor del siglo XVIII. En 1885 se crea el primer vehículo automóvil por motor de combustión interna con gasolina. Se divide en una serie de etapas marcadas por los principales hitos tecnológicos.
• Etapa de lainvención
• Etapa veterana
• Etapa del latón o Eduardiana
• Etapa de Época
• Etapa Pre-Guerra
• Etapa Moderna
4.1. Los primeros experimentos
El nacimiento del Automóvil, se aproximaba de manera inexorable. Los experimentos aislados que se estaban llevando a cabo por toda Europa, durante las décadas de 1860 y 1870, fueron como antorchas que iluminaron el oscuro mundo de la autopropulsión.Uno de los intentos mas significativos, fue el del pequeño vehículo impulsado por un motor de cuatro tiempos, construido en Viena por Siegfried Markus, en el año de 1874. Motor de Vapor.
Motor de cuatro tiempos:
1-Primer tiempo o admisión: en esta fase el descenso del pistón aspira la mezcla aire combustible en los motores de encendido provocado o el aire en motores de encendido por...
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