Lubricantes 1

Escuela Industrial Ernesto Bertelsen Temple.
Fundación Diego Echeverría Castro.

Lubricación

Profesor:

Luis Suárez Saa.
Técnico Electromecánico.
Técnico Universitario en Mecánica Automotriz.
Ingeniero en Mantenimiento Industrial.

Mantenimiento Mecánico.
Prof. Ing. Luis Suárez

Propósito de la Lubricación
• El propósito de la lubricación es interponer entre dos
superficies que están enmovimiento relativo, partículas
lubricantes capaces de mantener separadas completa o
parcialmente las dos superficies, de modo que el
rozamiento sea lo mas pequeño posible.

Mantenimiento Mecánico.
Prof. Ing. Luis Suárez

¿Por que lubricar?
• Debido a las
mayores exigencia a que son
sometidas las piezas de las máquinas modernas, los
lubricantes y los sistemas de lubricación están
cambiandoconstantemente, adecuándose a las
nuevas exigencias, incorporando nuevos términos
como "aditivos", "multiviscosidad", "aceites sintéticos",
etc.
• Sin embargo las actuales máquinas se diseñan para
trabajar bajo condiciones de carga, temperatura,
velocidades y ajustes tales que para cada situación se
debe analizar con bastante rigor el tipo de lubricante a
utilizar.

Mantenimiento Mecánico.
Prof. Ing. LuisSuárez

Tipos de Lubricación
• Lubricación Hidrodinámica:
 Las superficies están separadas por una película de
lubricante que proporciona estabilidad.
 No se basa en introducir lubricante a presión (puede
hacerse), exige un caudal de aceite, la presión se
genera por movimiento relativo.
 Se habla también de lubricación de película gruesa,
fluida, completa o perfecta.

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Prof.Ing. Luis Suárez

• Lubricación Límite:
 La película de lubricante es tan fina que existe un
contacto parcial metal-metal.
 Puede pasarse de lubricación hidrodinámica a limite
por caída de la velocidad, aumento de la carga o
disminución del caudal de aceite.
 En este tipo de lubricación mas que la viscosidad del
lubricante es mas importante la composición química.
 En los cojineteshidrodinámicos en el arranque puede
funcionar en condiciones de lubricación limite.

Mantenimiento Mecánico.
Prof. Ing. Luis Suárez

• Lubricación Hidrostática:
 Se obtiene introduciendo a presión el lubricante en la
zona de carga para crear una película de lubricante.
 No es necesario el movimiento relativo entre las
superficies.
 Se emplea en cojinetes lentos con grandes cargas.
 Puede emplearse aireo agua como lubricante.

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Prof. Ing. Luis Suárez

Objetivos de la Lubricación
1.
2.
3.
4.
5.

Disminuir el rozamiento entre
dos
superficies,
manteniendo una película de aceite entre ellas.
Disminuir los efectos del roce.
Disipar calor generado por el roce.
Proteger las superficies contra la oxidación.
Arrastra las inevitables partículas desprendidas por
desgaste.Mantenimiento Mecánico.
Prof. Ing. Luis Suárez

Tipos de Roce
• Roce Estático:
 Es el que se produce cuando los cuerpos están en
reposo, antes de iniciarse el movimiento relativo
entre las superficies de deslizamiento.
• Roce Cinemático:
 Es el que se produce una vez que la superficies
están en movimiento relativo.
 El roce estático es mayor que el roce cinemático.
• Roce Deslizante:
 Es el producidoentre las superficies de dos piezas
que se encuentran con un movimiento relativo entre
ellas, deslizando una en contacto con la otra.
Mantenimiento Mecánico.
Prof. Ing. Luis Suárez

• Roce Rodante:
 Es el producido entre dos piezas con movimiento
relativo una de otra, donde una de las dos gira sin
resbalar sobre la otra.
 El roce deslizante es mayor que el roce rodante.
• Roce Fluido:
 Es elproducido entre las superficies de dos piezas en
movimiento relativo entre ellas, cuando se interponen
entre las superficies un fluido, de modo que las capas
del fluido deslizan con respecto a la superficies de
las piezas.
 El roce rodante es mayor que el roce fluido.

Mantenimiento Mecánico.
Prof. Ing. Luis Suárez

Efectos del Roce
• Independiente del tipo de roce, todos producen los
mismos...