mecancqiita
Páginas: 2 (391 palabras)
Publicado: 3 de abril de 2014
El freno de tambor es un tipo de freno en el que la fricción se causa por un par de zapatas que presionan contra la superficie interior de un tambor giratorio, el cual está conectado al eje o larueda.
Los frenos de tambor modernos se inventaron en 1902 por Louis Renault, aunque un tipo de freno similar pero menos sofisticado ya se usó por Wilhelm Maybach un año antes. En los primeros diseñoslas zapatas eran dirigidas mecánicamente; a mediados de los años 1930 se introdujo un sistema hidráulico por medio de un aceite especial, si bien el sistema clásico se siguió utilizando durantedécadas en algunos modelos.
¿Qué es el ESP o control electrónico de estabilidad?
Josep Camós 16 ago 2012
06:09
13 comments
Seguridad activa
ESP, ESC, DSC, VDC, VSA y VSC son lassiglas comerciales del control electrónico de estabilidad, uno de los avances tecnológicos en materia de seguridad activa más importantes de los últimos tiempos. Su función es conseguir que el vehículo semantenga en la trayectoria marcada por el conductor con el volante, reduciendo en buena medida los siniestros viales derivados de un derrape.
El control de estabilidad compara la trayectoria marcadapor el conductor con la trayectoria real del vehículo, analiza también la velocidad de giro de las ruedas e interviene actuando sobre ellas para redirigir el vehículo. Normalmente esta actuación seproduce mediante el frenado selectivo de las ruedas, usando elementos comunes con el ABS.
¿Cómo funciona el ESP?
Un ESP está compuesto por una unidad de control electrónico (UCE), unos actuadoressituados en el sistema de frenado y un conjunto de sensores:
Sensor de ángulo de dirección, que desde la columna de la dirección informa sobre el movimiento del volante.
Sensores de velocidad de giro,comunes al ABS, que situados en las ruedas informan sobre eventuales bloqueos.
Sensor de ángulo de giro y aceleración transversal, que informa del comportamiento real del vehículo.
La UCE compara...
Los frenos de tambor modernos se inventaron en 1902 por Louis Renault, aunque un tipo de freno similar pero menos sofisticado ya se usó por Wilhelm Maybach un año antes. En los primeros diseñoslas zapatas eran dirigidas mecánicamente; a mediados de los años 1930 se introdujo un sistema hidráulico por medio de un aceite especial, si bien el sistema clásico se siguió utilizando durantedécadas en algunos modelos.
¿Qué es el ESP o control electrónico de estabilidad?
Josep Camós 16 ago 2012
06:09
13 comments
Seguridad activa
ESP, ESC, DSC, VDC, VSA y VSC son lassiglas comerciales del control electrónico de estabilidad, uno de los avances tecnológicos en materia de seguridad activa más importantes de los últimos tiempos. Su función es conseguir que el vehículo semantenga en la trayectoria marcada por el conductor con el volante, reduciendo en buena medida los siniestros viales derivados de un derrape.
El control de estabilidad compara la trayectoria marcadapor el conductor con la trayectoria real del vehículo, analiza también la velocidad de giro de las ruedas e interviene actuando sobre ellas para redirigir el vehículo. Normalmente esta actuación seproduce mediante el frenado selectivo de las ruedas, usando elementos comunes con el ABS.
¿Cómo funciona el ESP?
Un ESP está compuesto por una unidad de control electrónico (UCE), unos actuadoressituados en el sistema de frenado y un conjunto de sensores:
Sensor de ángulo de dirección, que desde la columna de la dirección informa sobre el movimiento del volante.
Sensores de velocidad de giro,comunes al ABS, que situados en las ruedas informan sobre eventuales bloqueos.
Sensor de ángulo de giro y aceleración transversal, que informa del comportamiento real del vehículo.
La UCE compara...
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