motor turbofan

INDICE
1 OBJETIVO
2 INTRODUCCION
3 MARCO TEORICO
4 DESARROLLO
5 CONCLUCIONES
6 BIBLIOGRAFIA


















OBJETIVO: con este proyecto conoceremos los distintos tipos de motores sus componentes utilidades y aplicaciones en las distintas aeronaves
























INTRODUCCION

Un motor es la parte de una máquina capaz detransformar algún tipo de energía (eléctrica, de combustibles fósiles, etc.), en energía mecánica capaz de realizar un trabajo.
En los aerogeneradores, las centrales hidroeléctricas o los reactores nucleares también se transforman algún tipo de energía en otro. Sin embargo, la palabra motor se reserva para los casos en los cuales el resultado inmediato es energía mecánica.
Los motores eléctricosutilizan la inducción electromagnética que produce la electricidad para producir movimiento, según sea la constitución del motor: núcleo con cable arrollado, sin cable arrollado, monofásico, trifásico, con imanes permanentes o sin ellos; la potencia depende del calibre del alambre, las vueltas del alambre y la tensión eléctrica aplicada.

Algunos motores que se utilizan en aeronáutica:

 Motor enlínea
 Motores de explosión o pistón
 Motor en V
 Motor radial o en estrella
 Motor de cilindros horizontalmente opuestos
 Motor rotativo
 Motores a reacción
 Motor Turborreactor
 Motor Turbofan
 Motor Turbohélice
 Motor Cohete





Motopropulsores
La práctica moderna considera al motor, la hélice y la instalación necesaria para acoplar los motores de la aeronave, con elfin de lograr una marcha en buenas condiciones, como una sola unidad llamada "grupo motopropulsor".
El motor aeronáutico de émbolo y el motor de automóvil son similares, sobre todo en su principio y diseño. Ambos transforman la energía calorífica producida por la combustión de la mezcla de gasolina y aire en trabajo efectivo, llevan incorporados los mismos o parecidos mecanismos básicos yproporcionan la potencia motriz para mover los vehículos en los cuales
Se encuentran instalados.
Sin embargo, el funcionamiento del motor aeronáutico se diferencia en varios aspectos del
Motor del automóvil. El rendimiento exigido a un motor de automóvil es relativamente limitado y
Se puede cargar de peso generosamente sin temor a salirse de los márgenes de seguridad.
Por el contrario, el motordel avión tiene que dar tan alto rendimiento que el peso de la unidad motriz debe ser el mínimo posible para conseguir la máxima eficacia. El motor de aviación es el aristócrata o mejor dicho, el atleta de su género, sin tejidos supérfluos y con cada parte finamente conseguida para poder desarrollar toda su capacidad y obtener el máximo rendimiento.
Los adelantos en el diseño y construcción de losmotores de aviación se consideran generalmente bajo estos cuatro aspectos:
a) Aumento de rendimiento por unidad de tiempo.
1 / 2Los Grupos Motopropulsores Aeronáuticos

b) Mejora económica de combustible.
c) Reducción del área frontal para un rendimiento de potencia determinado.
d) Aumento de la regularidad de funcionamiento y un largo período de servicio útil.
Al comienzo de lanavegación aérea el primer apartado citado fue el que parecía tener mayor importancia. Esto se debía por considerar factibles tan solo los vuelos cortos a relativamente pequeñas velocidades, por lo que los demás factores parecían secundarios.
Sin embargo, aquellos días heroicos pertenecen al pasado y hoy el perfeccionamiento de los materiales, diseños y combustible ha permitido construir motores de más de33.500 CV
(Caballos de potencia) que funcionan de forma adecuada, en condiciones normales de marcha, con plazos de revisión total de más de 1.000 horas de funcionamiento.
Si bien se ha logrado con éxito desarrollar motores de peso ligero, cosa de importancia primordial en los primeros días de la navegación, se ha llegado a un punto en que los nuevos adelantos en este sentido resultan de...