Obras portuarias

INTRODUCCIÓN
Cuando se recuerda que casi tres cuartas partes de la superficie terrestre están cubiertas por el mar, se aprecia mejor el hecho de que éste rodea todas las tierras habitadas por el hombre. A lo largo de las costas aparecieron algunos de los primeros poblados humanos en los comienzos de la historia. Los primeros viajes a larga distancia se hicieron por mar, y durante muchossiglos, los viajes por mar y a lo largo de las costas fueron los únicos medios de transporte del hombre.
El Mar Mediterráneo debe ser considerado como una de las cunas de la historia de la humanidad, y a lo largo de sus costas se construyeron algunos de los más antiguos puertos hechos por el hombre, de los que aún algunos permanecen en servicio.
La construcción de obras en el mar es siempre unabatalla entre el hombre y la Naturaleza, que exige para su éxito una apreciación cuidadosa de las fuerzas naturales y un conocimiento tan exacto como sea posible de las condiciones del lugar y de su geología local.
El agua de mar tiene un alto contenido salino; la composición de los materiales sólidos que contiene el agua de mar difiere apreciablemente del contenido salino medio del agua dulce delos ríos que desembocan en el mar. El mar Rojo es la parte más salada del océano; su contenido mineral alcanza 40 partes por 1000, mientras que los límites típicos en la mayoría de los océanos oscilan entre 33 a 36 partes por 1000.
La temperatura de los océanos varía entre un mínimo de -2°C en los mares polares hasta un máximo de 36°C en el golfo Pérsico. Sólo cuando su temperatura es superior alos 20°C pueden desarrollarse arrecifes coralinos, el tipo más conocido de vida marina.



Diferentes tipos de arrecifes coralinos
PUERTOS Y SU CLASIFICACIÓN
Un puerto es el lugar de la costa o ribera habilitado como tal por el Ejecutivo Federal para la recepción, abrigo y atención de embarcaciones, compuesto por el recinto portuario y, en su caso, por la zona de desarrollo, así como poraccesos y áreas de uso común para la navegación interna; con servicios, terminales e instalaciones, públicos y particulares, para la transferencia de bienes y transbordo de personas entre los modos de transporte que enlaza.
Los puertos según la morfología del sitio pueden ser naturales o artificiales.
Un puerto natural corresponde a una bahía y por sus características esta puede ser abierta ocerrada. Una bahía abierta es aquella en la cual los navíos que anclan en ella no están totalmente al abrigo de los vientos ni de la marejada. Por ejemplo la bahía de Banderas en Jalisco y la de Puerto Marqués en Guerrero.
Por el contrario, una bahía cerrada es aquella que ofrece un abrigo completo a las embarcaciones. Como ejemplos se tiene la bahía de Acapulco, Guerrero y la de Guaymas y sanCarlos en Sonora.
Los puertos artificiales son aquellos que a pesar de no haber condiciones morfológicas satisfactorias, estas se logran mediante la construcción de diques o rompeolas y escolleras. Ejemplos de este tipo de puertos son el de Veracruz, Veracruz y el petrolero de Dos Bocas en Tabasco.
Hay otros puertos artificiales que no se construyen sobre el litoral, sino atrás de la línea decosta. Estos puertos, que reciben el nombre de puertos interiores, se construyen al aprovechar la desembocadura de un río. Como ejemplos tenemos el puerto Lázaro Cárdenas, Michoacán, en la desembocadura del río Balsas; el puerto de Coatzacoalcos, Veracruz sobre el río de igual nombre y el Puerto de Tampico, Tamaulipas sobre el rio Pánuco.
Se conoce como instalaciones portuarias a las obras deinfraestructura y edificaciones o superestructuras, construidas en un puerto o fuera de él, destinadas a la atención de embarcaciones, a la prestación de servicios portuarios o a la construcción o reparación de embarcaciones.
Los puertos y terminales se clasifican:
Por su navegación en:
De altura.- cuando atiendan embarcaciones, personas y bienes en navegación entre puertos o puntos nacionales e...