Regulador De Velocidad Diesel

Curso: SENSORICA AUTOMOTRIZ 

Tema: Sensor MAF

Instructor: FRANCISCO R. FIGUEROA RONDAN

Alumno: Illescas Gonzales, Ronald

Centro de formación: SENATI

MAF – Sensor de Masa de Aire
Elsensor de maza de flujo de aire convierte la cantidad de aire que entra al motor en una señal de voltaje. El ECM tiene que saber el volumen de entrada de aire para calcular la carga del motor. Esto esnecesario para determinar la cantidad de combustible a inyectar, cuando encender el cilindro, y cuando hacer el cambio de marcha en la transmisión. El sensor de flujo de aire se encuentra directamenteen el flujo de aire de admisión, entre el filtro de aire y el cuerpo de aceleración donde puede medir el aire de entrada.
Hay diferentes tipos de sensores de masa de flujo de aire. El medidor depaletas y el de vortexr Karmen son dos de los tipos más antiguos de sensores de flujo de aire y se pueden identificar por su forma. El tipo más reciente, y más común, es el flujo de masa de aire (MAF)del sensor.

Sensor MAF – Tipo Alambre Caliente

Los principales componentes del sensor MAF son un termistor, un alambre de platino caliente, y un circuito de control electrónico.

  

* Eltermistor mide la temperatura del aire entrante. El hilo caliente se mantiene en una temperatura constante en relación con el termistor del circuito de control electrónico. Un aumento del flujo de airehace que el hilo caliente pierda calor más rápidamente y los circuitos de control electrónico lo compensan enviando una corriente mayor a través del hilo. El circuito de control electrónico al mismotiempo mide el flujo de corriente y emite una señal de tensión (VG) en proporción a el flujo de corriente.
* Este tipo de sensor MAF por lo tanto tiene un sensor de temperatura del aire deadmisión (IAT), como parte de la carcasa.
* Cuando se busca en el EWD, el sensor MAF está en tierra hay tierra también en (E2) el sensor IAT

* Notar que el relevador EFI suministra el voltaje al...