Supervia - df

Universidad Autónoma Metropolitana

“Proyecto Supervía: análisis logístico, económico y ambiental del transporte público en relación con el transporte privado en el Distrito Federal”

Modulo. Conocimiento y sociedad
Tronco Interdivisional
Trimestre P-11

Docente: Barkin Rappaport David Peter

Índice
Introducción
Planteamiento del problema
Marco teórico
Hipótesis
ObjetivosI. Definición de Transporte privado.
1.2 Ventajas y desventajas de transporte privado.
2. Definición de Transporte publico.
2.1 Ventajas y desventajas de trasporte público.
3. Antecedentes de infraestructura urbana
4. Supervía como obra para transporte privado
4.1 Logística de la supervía
4.2 Impacto económico de la supervía.
4.3 Impacto ambiental de la supervía.
5. Metrobúscomo transporte publico.
5.1 Ventajas y desventajas del metrobús
5.2 Impacto ambiental del metrobús.
6. conclusiones.
APENDICE A. Fuentes de apoyo directo para la investigación.
Bibliografía.

Introducción.

El origen del presente trabajo se encuentra en las relaciones académicas del sistema de estudios de la universidad Autónoma Metropolitana , El presente trabajo tiene un doblepropósito , por una parte , la Universidad , tiene dentro de su ideología , el comulgar con una filosofía de responsabilidad social , y esta filosofía , conlleva el involucramiento de sus estudiantes en las problemáticas actuales del contexto en el que viven , mediante este proceso , se formaran profesionales con una visión critica y propositiva a los fenómenos del mundo actual .
Además delinvolucramiento de los estudiantes en la análisis , la critica y el planteamiento de posibles soluciones , el interés de la presente obra es , básicamente el de introducir a los alumnos de primer ingreso al sistema metodológico de la investigación , que los presentes , logren desarrollar la facultad necesaria para la creación de investigaciones esenciales durante su proceso formativo en suestancia dentro la universidad .
La línea de desenvolvimiento del presente trabajo se encuentra ubicada dentro del marco que corresponde a la problemática del la urbanización y el trasporte , bajo sus dos principales , vertientes , el trasporte público por una parte y el trasporte privado por la otra , para poder realizar el siguiente análisis , nos pareció pertinente , desarrollar a partir de lateoría de los derechos individuales , contra , los derechos colectivos . Para el desarrollo de la presente investigación, además, se tomaron los siguientes temas a tratar, el análisis del trasporte privado desde el enfoque desde los ámbitos de la logística, la economía y el ambiente.
Llevando el presente análisis en la obra cuyo nombre es VIA URBANA RAPIDA SUR PONIENTE , como ejemplo deltrasporte privado , y para el análisis del trasporte público, el METROBUS, haciendo un análisis de la logística, el impacto económico y el impacto ambiental de los 2 tipos de trasporte , además procederemos a hacer un comparación entre los dos tipos de sistemas , y a partir de ello llegar a una conclusión , más acorde a las necedades de la población actual del valle de México .Planteamiento del problema.
Uno de los procesos que han devenido con la modernización de las ciudades es , la necesidad de las personas de trasportarse de sus respectivos hogares a los sitios donde realizan sus actividades cotidianas , este desplazamiento ha conllevado la necesidad de crear medios acorde a las necesidades de las personas para poder realizar dichos traslados , el concepto detrasporte hace referencia , al traslado de un lugar a otro de algún elemento en general . Para el análisis de la trasportación de las personas emplearemos las 2 vertientes que son: trasporte público y trasporte privado. Tomamos como premisa la idea del que el trasporte colectivo tiene una ventaja comparativa respecto al trasporte privado, en relación con la capacidad de trasportación de...