Suspension De Ballestas

Suspensión de ballesta
La suspensión de ballesta es un sistema de amortiguación empleado en vehículos. En la actualidad es empleado eminentemente por vehículos pesados. Se podría resumir su funcióncomo la de un muelle plano que permite una gran variedad de formas de instalación.
Descripción
La ballesta es un conjunto elástico realizado con láminas de acero de la misma composición que elempleado para los muelles helicoidales en otros sistemas de suspensión, es decir, aleado con silicio y manganeso. Esta composición más su especial forjado y temple permiten a estas láminas doblarse bajo laacción de una fuerza, retornando a su posición inicial tras el cese de la misma.
Las láminas de acero que componen la ballesta reciben el nombre de hojas, y su longitud siempre es diferente respectoa las contiguas, de mayor a menor. Las hojas se mantienen unidas mediante un orificio central común a todas ellas, atravesado por un tornillo llamado tornillo capuchino. El conjunto de la ballesta seune al bastidor del vehículo mediante la hoja más larga, usualmente ubicada en la posición más alta. Esta hoja recibe el nombre de hoja maestra, y sus extremos están curvados tomando una formacilíndrica para permitir su encaje en el bastidor. Estos extremos curvados se denominan ojos.
Para mantener la alineación de las hojas, además del tornillo capuchino central se dispone de varias bridas en Uque impiden el desalineado durante el proceso de absorción de golpes del sistema de suspensión.

Ballestas rectas en un vagón de tren. Carecen de bridas laterales de alineación debido a su cortalongitud.
 

Ballestas curvas en un vagón de tren, con una extensión horizontal incluso menor que las rectas.
 

Vehículo pesado equipado con ballestas, donde se aprecian las bridas en U para laalineación de las hojas.
 

Ballestas invertidas en un Cadillac Thirty de 1910, con la hoja maestra en posición inferior.
[editar]Tipos

Elíptica

Semielíptica

Cuarto de elíptica...