Temas 9 y 11

Temas 9 y 11. Rutas comerciales del siglo XVII
Ruta occidental, americana o de los metales preciosos:
Establecida por el Imperio Español mantenía las relaciones comerciales entre Europa y América a través del Oceáno Atlántico.
Transportaba plata y oro de Perú y México al Caribe y de allí a España.
El principal centro comercial europeo de la ruta fue Sevilla y posteriormente Cádiz.
En el mapaaparece de color blanco (incluye su variante americana-asiática del Gaelón de Manila que unía México con Filipinas).
Ruta oriental, asiática o de las especias:
Establecida por los portugueses, dominada posteriormente por holandeses e ingleses, mantenía relaciones entre Europa y Asia (India, China e Indonesia).
Transportaba especias desde Malaca y la India. Desde allí bordeaba África para llegar aPortugal, posteriormente a Holanda e Inglaterra.
Centros comerciales europeos: Lisboa y posteriormente Amsterdam y Londres.
Aparece  en el mapa inferior de color azul.



Ruta de comercio triangular (Europa-África-América):
Establecida por portugueses, holandeses, franceses y, sobre todo, ingleses. Mantenía relaciones comerciales entre Europa, África y América.
Transportaba productos artesanales(telas, herramientas...) europeas a África. Allí eran intercambiadas por esclavos. Desde África se cargaban en los barcos y se llevaban hasta América donde eran vendidas en las plantaciones caribeñas y brasileñas con gran beneficio. Allí, en América, con los beneficios de los esclavos, se compraba café, azucar y cacao que se vendía en Europa con gran beneficio.
Princpales centros comerciales europeos:Lisboa, Amsterdam, Londres y Burdeos.




Comercio en Europa
LA RUTA TRIANGULAR

Fue una ruta atlántica que funcionó durante los siglo XVI-XVII y principios del XVIII. Salía de los puertos europeos en los barcos cargados de abalorios con dirección a las costas de África, el golfo de Equinea, donde se intercambian esclavos y se trasladan a América donde se venden a cambio de materiales preciosos,maderos, tintes, café, cacao y otros productos colonistas.
El control de esta ruta fue español y portugues en el siglo XVI, holandes en el XVII e Inglés en el XVIII. Fue la ruta más rentable de todas.
LA RUTA DE LAS ESPECIAS
 
Como resultado de las Cruzadas, los europeos desde el siglo XI reclamaban ciertos productos a los que se habían acostumbrado de su contacto con Oriente. Entre ellos, lasespecias, utilizadas para condimentar los alimentos, también algunas plantas de uso medicinal.


INTERCAMBIO DE MATERIALES EN EUROPA

Vamos a repasar tres rutas comerciales de la Europa de la edad media: La Ruta del Baltico, la ruta norseptentrional y la ruta del mediterráneo.
LA HERMANDAD DE LAS CUATRO VILLAS
Se llegó a conocer con este nombre a la federación de los cuatro puertos más importantes delas jurisdicciones cántabras, a saber: San Vicente de la Barquera, Santander, Laredo y Castro Urdiales.

Estas disfrutaban de una jurisdicción exclusiva sobre la totalidad de la costa montañesa. Navegaban al servicio de Castilla y llegaron a ser una seria competencia para la Liga Hanseática.
Os dejo un relato sobre la política comercial de Enrique IV (1553-1610), extraido del libro Historia delMundo en la Edad Moderna, publicado por Educardo Ibarra Rodríguez en 1940.


EL COMERCIO DE ESCLAVO
Con una larga tradición en el Mediterráneo, los descubrimientos portugueses en Africa y el aliento de la demanda americana, el tráfico de esclavos vive pujante en la época imperial.
Canarias sería la base principal para un comercio que , además de mano de obra barata, aportaba suculentas ganancias apiratas, aventureros, mercaderes y reinos.
Relaciones Comerciales en al Antiguo Régimen (S. XVI - XVIII)
En 1492 se descubre América, un nuevo continente por colonizar y explotar. Los primeros en llegar fueron los españoles gracias Cristóbal Colón. El descubrimiento de este nuevo territorio abre nuevas rutas comerciales por el Atlántico. En la relación Europa-América vamos a distinguir tres...