TRABAJO FINAL GE GPS



TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

CURSO : DOCTRINA OPERACIONAL DE GUERRA ELECTRONICA

DOCENTE : MAG. FAP® CESAR TORRES VEGA

TEMA : SISTEMAS DE GUERRA ELECTRONICA APLICADOS A NEUTRALIZAR LA OPERACIÓN DE LOS SISTEMAS DE POSICIONAMIENTO GLOBAL - GPS

INTEGRANTES GRUPO N°2:
TTE1 AP OSORIO PESAQUE PATRICIA
TEN FAP GUTIERREZ SANCHEZ ORLANDO
TEN FAP PAPI AUBERT RENZO
TEN FAP VALDIVIA RODRIGUEZ JUANCARLOS
TEN FAP GUERRERO GUDIEL JUAN DIEGO
TEN FAP ALVAREZ RAMIREZ KAREN
TEN FAP CHAMOCHUMY ROBLES JAVIER







La Molina, 03 de Agosto del 2015

SUMARIO


1. INTRODUCCIÓN

2. SISTEMAS DE POSICIONAMIENTO GLOBAL

a. GPS
b. GLONASS
c. GALILEO
d. BEIDOU

3. MODOS DE NEUTRALIZAR UN GPS

a. JAMMING
b. SPOOFING

4. MODOS ANTI-JAMMING PARA GPS

5. EJEMPLOS PRACTICOS

6. CONCLUSIONES

7. RECOMENDACIONES8. BIBLIOGRAFIA












INTRODUCCIÓN

Con el desarrollo de la Radiotelegrafía en el primer cuarto del siglo XX, los barcos podían comunicarse entre ellos y con la costa, y ayudarse en la determinación de las rutas, pero era un medio de comunicación a distancia y no de localización. Habría que esperar a la Segunda Guerra Mundial para que surgiera la apremiante necesidad militar. Ésta no era otraque los aviones bombarderos británicos pudieran orientarse y alcanzar sus objetivos durante vuelos nocturnos o de día en presencia de nubes. Así comenzó en junio de 1940 el estudio de un sistema bajo la dirección y supervisión de la Royal Air Force (RAF) británica en el proyecto que se denominó GEE.
Se conocían ya los principios y funcionamiento de los radares que permitían la localización ydistancia de los aviones en vuelo. Se estableció un sistema de triangulación con tres estaciones radaricas situadas a la mayor distancia posible entre ellas. Los ecos de los pulsos reflejados por el avión permitían situar al mismo en una rejilla hiperbólica por la interacción de las señales reflejadas. El procedimiento resultó seguro y las primeras operaciones importantes, como el bombardeo de laciudad alemana de Essen, se llevaron a cabo en marzo de 1942. La operación resultó tan exitosa que en agosto de ese mismo año todos los cazabombarderos británicos ya estaban equipados con este sistema.
También la marina de guerra jugó un papel muy importante en la Segunda Guerra Mundial y durante la misma o inmediatamente después surgieron en Gran Bretaña y Estados Unidos proyectos para la navegaciónbasados en las ondas radioeléctricas. En esos momentos en los que había que hacer grandes esfuerzos bélicos, los países implicados en la guerra dedicaban grandes esfuerzos para hallar herramientas, sistemas y equipos que les proporcionaran superioridad bélica sobre el enemigo. Por eso, tal y como dice Bornschlegtel: “A principios de 1945 había más científicos e ingenieros en EEUU, Reino Unido,Alemania y Japón trabajando en cómo aplicar la tecnología radio a la navegación y a la localización que todos los científicos e ingenieros que dedicaron su tiempo a estos menesteres en toda la historia desde 1935”.
Así, se desarrollaron e implementaron varios sistemas tales como LORAN, OMEGA y DECCA. El desarrollo del LORAN (Acrónimo de Long Range Radio Aids to Navigation), comenzó en 1940 como unproyecto del Comité de Microondas del Comité de Investigación de la Defensa Nacional, perteneciente a su vez al Departamento de Defensa de EEUU. Este sistema, que copió conceptos y se basó en principios del GEE británico, fue desarrollado en el Laboratorio de Radiación del MIT (Massachusetts Institute of Technology) y se convirtió en el primer sistema de posicionamiento que podía funcionar encualquier condición meteorológica. Sin embargo, sólo podía determinar la posición en dos dimensiones: longitud y latitud. A diferencia del GEE, que trabajaba en frecuencias de UHF (Ultra High Frequency), el sistema LORAN utilizaba frecuencias de LF (Low Frequency), cuyo alcance era mucho mayor (del orden de los casi 2.000 Km.). Era también un sistema hiperbólico y los primeros resultados permitían...