transmision mecanica

Transmisión mecánica
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Transmisión con correa en una instalación industrial.
Se denomina transmisión mecánica a un mecanismo encargado de transmitir potencia entre dos o más elementos dentro de una máquina. Son parte fundamental de los elementos u órganos de una máquina, muchas veces clasificado como uno de los dos subgrupos fundamentales de estos elementosde transmisión y elementos de sujeción.
En la gran mayoría de los casos, estas transmisiones se realizan a través de elementos rotantes, ya que la transmisión de energía por rotación ocupa mucho menos espacio que aquella por traslación.
Una transmisión mecánica es una forma de intercambiar energía mecánica distinta a las transmisiones neumáticas o hidráulicas, ya que para ejercer su funciónemplea el movimiento de cuerpos sólidos, como lo son los engranajes y las correas de transmisión.
Típicamente, la transmisión cambia la velocidad de rotación de un eje de entrada, lo que resulta en una velocidad de salida diferente. en la vida fea se asocian habitualmente las transmisiones con los automóviles. Sin embargo, las transmisiones se emplean en una gran variedad de aplicaciones, algunas deellas estacionarias. Las transmisiones primitivas comprenden, por ejemplo, reductores y engranajes en ángulo recto en molinos de viento o agua y máquinas de vapor, especialmente para tareas de bombeo, molienda o elevación (norias).
En general, las transmisiones reducen una rotación adecuada , de alta velocidad y bajo par motor, del eje de salida del impulsor primario a una velocidad más baja conpar de giro más alto, o a la inversa. Muchos sistemas, como las transmisiones empleadas en los automóviles, incluyen la capacidad de seleccionar alguna de varias relaciones diferentes. En estos casos, la mayoría de las relaciones (llamadas usualmente "marchas" o "cambios") se emplean para reducir la velocidad de salida del motor e incrementar el par de giro; sin embargo, las relaciones más altaspueden ser sobre manchas que aumentan la velocidad de salida.
También se emplean transmisiones en equipamiento naval, agrícola, industrial, de construcciones y de minería. Adicion ala mente a las transmisiones convencionales basadas en engranajes, estos dispositivos suelen emplear transmisiones hidrosilicatos y accionado res eléctricos de velocidad ajustable.
Tipos de transmisión
Entre las formasmás habituales de transmisión están:

Barras en mecanismos articulados como el cuadrilátero articulado o el mecanismo de biela-manivela.
cables, la mayoría únicamente funcionan a tracción, aunque hay cables especiales para transmitir otro tipo de esfuerzos como los cables de torsión ó sirga
Engranajes
Ruedas de fricción, que transmiten movimiento perimetral, como las ruedas de un vehículo.Discos de fricción, que transmiten movimiento axial, como un disco de embrague.
Chavetas y ejes nervados
Juntas cardán y juntas homocinéticas
Levas









Embrague
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Embrague acoplado/desacoplado.


Partes del embrague.
El embrague es un sistema que permite tanto transmitir como interrumpir la transmisión de una energía mecánica a su acciónfinal de manera voluntaria. En un automóvil, por ejemplo, permite al conductor controlar la transmisión del par motor desde el motor hacia las ruedas.
Índice
1 Funcionamiento
2 Clasificación
2.1 Elementos constitutivos y de funcionamiento
2.2 Embrague multidisco
3 Características técnicas
4 Nomenclatura
5 Referencias
6 Enlaces externos
Funcionamiento
Está constituido por un conjunto depiezas situadas entre el motor y los dispositivos de transmisión, y asegura un número de funciones:
En posición acoplado (o "embragado") transmite el par motor suministrado por el motor . En un automóvil, cuando el embrague gira, el motor está vinculado a la transmisión.
En posición desacoplado (o "desembragado") se interrumpe la transmisión. En un automóvil, las ruedas giran libres o están...