Vias De Comunicacion

República Bolivariana De Venezuela
Ministerio Del Poder Popular Para La Defensa
Universidad Nacional Experimental Politécnica
De La Fuerza Armada Nacional
Maracay, Edo. Aragua

Trazado de Vía

Profesora:
Ing. Ayessa Pérez
Sección: CID603 Integrantes:
Francis León;
Carlos Aguilar;
Yonatan Cobo;
Julio Estrada;
Maracay,Enero De 2013
Memoria Descriptiva
Objetivo General
* Ubicar la ruta más conveniente, mediante el trazado de dos vías alternas de un punto A a un Punto B y C respectivamente.

Objetivos Específicos
* Selecciona la Ruta más Corta entre los puntos
* Utilizar una pendiente de 4% entre progresivas
* Identificar elementos de diseño
* Obtener zona de corte o relleno de la vía aestudiar.

Marco Teórico
Estudio de Rutas para el Trazado de Carreteras
Las vías de comunicación tiene como propósito inicial contribuir al desarrollo del país, y como tal forma parte del plan Nacional de Transporte.
Luego de detectada la necesidad de construir una carretera para enlazar diversos puntos terrestres y fijar las características de las mismas, entonces interviene el IngenieroVial quien realiza el estudio detallado y elabora el proyecto.

Fases de la Labor del Ingeniero Vial:
* Selección y Evaluación de Rutas
* Estudio de Trazados Alternos
* Evaluación de los trazados
* Elaboración del Proyecto de la Vía

Clasificación de las Vías en Venezuela
* Troncal: son carreteras interestatales entre los centros poblados de mayor importancia del país.De mayor importancia económica para el país, proveen interconexión regional y comunicación internacional.
* Locales: son de interés regional, permiten la comunicación entre centros poblados y vías de mayor importancia, y reúnen al tránsito proveniente de ramales y subrramales.
* Ramales: o caminos secundarios intercomunican centros poblados de menor importancia y proveen el acceso de estosa las carreteras principales. Son de interés local y cumplen una función de gran importancia en el sistema vial del país: la de alimentar y distribuir el tráfico que circula por las carreteras troncales, sin ellos, estas no tendrían zona de influencia, excepto en sus puntos terminales.
* Subrramales: proveen acceso a fundos y otras exploraciones

Representación Grafica
Un mapa topográficobien elaborado constituye una base de información indispensable en la planificación, ejecución y control de todo proyecto.
De un mapa topográfico con curvas de nivel podemos determinar la cota o elevación de cualquier punto sobre el plano, la pendiente entre dos puntos, estimar los volúmenes de corte y relleno de material requerido en la ejecución de una obra, proyectar trazado de vías, etc.Cálculo de Pendientes
La pendiente de un terreno entre dos puntos ubicados en dos curvas de nivel consecutivas es igual a la relación entre el intervalo de las curvas de nivel o equidistancia y la distancia longitudinal que los separa

P = pendiente del terreno en %
e = equidistancia entre curvas de nivel
D = distancia horizontal entre los puntos considerados

Trazado de Líneas de PendienteConstante

Es un procedimiento muy común en el estudio de rutas para proyectos viales, ferroviarios, de riego,etc., es el del trazado de líneas de pendiente constante.
En la escogencia de la ruta de una carretera en terreno ondulado o de montaña, una de las mayores limitantes es el de mantenerse dentro de los límites de pendiente y longitudes críticas establecidos por el comportamiento devehículos pesados, por lo que se hace necesario establecer un procedimiento para trazar, a partir de un mapa de curvas de nivel, una línea de pendiente constante que no sobrepase la pendiente máxima permitida según el tipo de carretera.

Pasos para el Trazado de una Ruta
Supongamos que en la figura se había deseado trazar una línea que una los puntos A y B con una pendiente igual o menor al 5%....