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serie normativas

Guía para el proyecto y la ejecución

de muros de escollera en obras de carretera

SECRETARÍA DE ESTADO
DE INFRAESTRUCTURAS
Y PLANIFICACIÓN

MINISTERIO
DE FOMENTO
DIRECCIÓN GENERAL
DE CARRETERAS

2006

00-Escollera

3/8/06

12:10

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GUÍA

PARA EL PROYECTO Y LA EJECUCIÓN
DE MUROS DE ESCOLLERA EN OBRAS
DE CARRETERA

Las Recomendaciones para el diseño y construcción demuros de escollera en obras de carreteras, editadas en 1998, han sido prácticamente la única fuente bibliográfica existente sobre la materia en castellano, contándose a su vez entre las escasas referencias existentes a nivel internacional sobre este tipo de muros.
Desde su publicación se han llevado a cabo en nuestro país importantes realizaciones en este
campo, que han ido incluso más allá de loslímites tecnológicos inicialmente previstos en dicho documento y que han supuesto una importante vía de conocimiento en este sentido. También ha habido notables innovaciones en el terreno de la normativa europea, relativas fundamentalmente a la
caracterización de los materiales pétreos de uso específico en escolleras.
Esta Guía para el proyecto y la ejecución de muros de escollera en obras decarretera forma
parte de una serie de documentos de divulgación tecnológica elaborados por la Dirección Técnica
de la Dirección General de Carreteras, incluidos en una línea editorial que pretende el conocimiento y la armonización de conceptos sobre aspectos relevantes relacionados específicamente con el
quehacer de los técnicos del Centro Directivo.
En consecuencia, se ha creído conveniente unanueva redacción de un documento técnico para
el proyecto y la ejecución de muros de escollera en obras de carretera, con modificaciones significativas que sustituyera por completo y a todos los efectos a las Recomendaciones para el diseño y
construcción de muros de escollera en obras de carreteras.
El procedimiento desarrollado para la elaboración de esta Guía ha comprendido dos etapas sucesivas:
—La primera tuvo como finalidad la elaboración de un documento que reflejase y pusiese
al día la experiencia en la ejecución de este tipo de trabajos en España. Tras la redacción
de un primer borrador, se celebró una jornada monográfica con profesionales de la construcción de este tipo de obras, cuyas conclusiones perfeccionaron el documento de partida.
— La segunda ha comprendido:
— • Adaptacióna la nueva normativa europea.
— • Revisión del documento por especialistas en geotecnia.
— • Fase de consultas internas.
— • Redacción definitiva, con la consiguiente introducción de nuevos conceptos en diferentes campos, si bien, fundamentalmente relativos a cuestiones de proyecto geotécnico y métodos de cálculo.
La primera fase ha correspondido al equipo redactor de las Recomendaciones de1998: el Departamento de Transportes y Tecnología de Proyectos y Procesos de la ETSI de Caminos, Canales
y Puertos de la Universidad de Cantabria, encabezado por el catedrático D. Francisco Ballester Muñoz, junto con el profesor D. Daniel Castro Fresno.
La segunda de las fases descritas ha sido llevada a cabo por ingenieros de caminos, canales y
puertos, funcionarios de la Dirección Técnica de laDirección General de Carreteras:

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D.a Mercedes Lorena Gómez Álvarez, Servicio de Tecnología de Carreteras.
D. Ángel Juanco García, Servicio de Geotecnia.
D. Álvaro Parrilla Alcaide, Servicio de Geotecnia.
quiénes además han contado con las valiosas opiniones de:
D. Rafael López Guarga, Demarcación de Carreteras del Estado en Aragón.
D. Fernando PedrazoMajarrez, Demarcación de Carreteras del Estado en Extremadura.
D. Jesús Gómez de Barreda Lavín, Demarcación de Carreteras del Estado en Cantabria.
D. Francisco Ruiz Hidalgo, Demarcación de Carreteras del Estado en Andalucía Oriental,
con las significativas aportaciones de los catedráticos y profesores de universidad:
D. Carlos Oteo Mazo.
D. Antonio Soriano Peña.
D. Luis Sopeña Mañas.
y de los...