1 UNIDAD IPM SISTEMAS MECANICOS 1

«1°UNIDAD CLASIFICACION DE SISTEMAS
INDUSTRIALES Y NORMATIVA ASOCIADA»
SISTEMAS MECANICOS.
Profesor: Mauricio Gómez.

A-Chavetas.

A Chavetas.

A Chavetas.
Representación de plano

• B-Correas.
Representación de plano

B- Correas.
Se conoce como correa de transmisión a un tipo de transmisión mecánica
basado en la unión de dos o más ruedas, sujetas a un movimiento de
rotación, por medio deuna cinta o correa continua, la cual abraza a las
ruedas ejerciendo fuerza de fricción suministrándoles energía desde la
rueda motriz

B- Correas.
Tipos de correas:
1-Correas Planas
Las correas planas se caracterizan por tener por sección transversal un
rectángulo. Fueron el primer tipo de correas de transmisión utilizadas,
pero actualmente han sido sustituidas por las correas trapezoidales. Sontodavía estudiadas porque su funcionamiento representa la física básica
de todas las correas de trasmisión, se utilizaban sobretodo en aquellas
transmisiones donde no se requerían grandes prestaciones, esto es, que
no se transmiten grandes pares ni la velocidad lineal que alcanza la correa
es elevada (< 5 m/s).

B- Correas.
2- Correas multipista o estriada
Actualmente están sustituyendo a lastrapezoidales, ya que al permitir
pasar por poleas tanto por la cara estriada (de trabajo) como por la cara
plana inversa, permite recorridos mucho más largos y por lo tanto
arrastrar muchos más sistemas. Además permiten el montaje de un
tensor automático. En las aplicaciones más conocidas, la de los
automóviles o vehículos industriales, pueden arrastrar por ejemplo a la
vez: Alternador,Servodirección, Bomba de agua, Compresor de aire
acondicionado, Ventilador (este último sólo en tracción trasera e
industriales).

B- Correas.
3- Correas Trapezoidales o correas en V.
A diferencia de las planas, su sección transversal es un trapecio. Esta
forma es un artificio para aumentar las fuerzas de fricción entre la correa
y las poleas con que interactúan. Otra versión es la trapezoidal dentada
queposibilita un mejor ajuste a radios de polea menores
Las correas en V se fabrican usualmente en tela y refuerzo de cordón,
generalmente de algodón, rayón o nylon, y se impregnan de caucho (o
hule).
Se usan con poleas ranuradas de sección similar y distancias entre centros
mas cortas.
Son ligeramente menos eficientes que las planas, pero varias pueden
montarse paralelas en poleas ranuradas especiales;por tanto, constituyen
así una transmisión múltiple.
Las correas trapezoidales son, entre los tipos básicos de correas, las que
han adquirido mayor aplicación en la industria.
La capacidad de carga de una correa trapecial es mayor que la de una
plana debido al mayor coeficiente reducido de fricción.

B- Correas.
3- Constitución de Correas
Trapezoidales o correas en V.

1-Núcleo: La parte delnúcleo está constituido de una mezcla de cauchos
especiales que le proporcionan a la correa una alta resistencia mecánica y
una gran capacidad de flexión para un rango de temperatura de trabajo
amplio, de entre -10 ºC y 90 ºC.
2- Tensores: generalmente hechos de fibras sintéticas (poliéster o fibra de
vidrio) que ofrecen una gran resistencia a la fatiga. Debido a que las
correas se ven sometidas acontinuos y repetitivos ciclos de carga y
descarga.
3- Recubrimiento: Consiste en una tela mixta de algodón-poliéster que
ofrece una excelente resistencia a la abrasión, además de proporcionar un
elevado coeficiente de rozamiento o fricción con la superficie de la polea.

B- Correas.
4- Correas dentadas o síncronas.

Correas dentadas o síncronas (timing belts): tienen aplicación sobretodo
en aquellastransmisiones compactas y que se requieren trasmitir alta
potencia. En este caso se deben emplear poleas de pequeño diámetro, y
las correas dentadas ofrecen mayor flexibilidad y mejor adaptabilidad al
dentado de la polea. Por otro lado, también permiten ofrecer una relación
de transmisión constante entre los ejes que se acoplan. En definitiva, para
aplicaciones donde se requiera exactitud en...