3.7 URBANISMO Y PAISAJE
Páginas: 4 (835 palabras)
Publicado: 17 de enero de 2015
3. MÉXICO SIGLO
XX
Historia crítica de la
Arquitectura y el Arte V.
Urbanismo
y Paisaje
Antecedentes: Urbanismo en El Porfiriato
Se
intenta
adoptar
estadounidense.
elurbanismo
francés
y
Las haciendas y ranchos cercanos a la capital mexicana
se vendieron para construir viviendas residenciales.
Se construyeron avenidas y boulevares amplios conzonas ajardinadas para cambiar la imagen de la
ciudad colonial por el de la ciudad moderna.
Zócalo Capitalino (1915).
Tranvías eléctricos, desaparecen los frondosos fresnos los cuales
fuerontalados con el fin de permitir el lucimiento de tan
simbólicos edificios, el alumbrado público es del tipo instalado
por Don Porfirio Diaz durante la remodelación del zócalo en 1910.
ZócaloCapitalino (1920).
Intenso movimiento de pasajeros en las terminales de
tranvías que se encontraban en el costado sur de la plaza.
Proliferación de vehículos a gasolina y una que otracarretela de tracción animal.
Zócalo completamente despejado y sin árboles.
Zócalo Capitalino (1925).
Trazos para la construcción de nuevas áreas ajardinadas.
Unidades dealumbrado rodeando la plaza.
Aparecen los autobuses de pasajeros.
Llegan los vendedores ambulantes.
Tranvía
Trolebuses
Esta imagen de1928 nos muestra uno de los
entonces nuevos tranvías Brillde la serie 500
1910, camellones laterales ensanchados y las calles
laterales por donde circulaba una ruta de los tranvías
eléctricos
Las calzadas aún cuando tenían un recubrimiento de
macadam,aún no se encontraban asfaltadas ni se aprecian
automóviles circulando, ni huellas de sus llantas.
Vista del Zócalo, en 1948.
Áreas ajardinadas lucen impecables, muestran algunaspalmeras y aun existen las 4 fuentes.
Limpieza y orden notable.
Primeros intentos de integrar el paisajismo a la nueva
ciudad.
1957 y 1958. Plaza de la Constitución nuevo...
XX
Historia crítica de la
Arquitectura y el Arte V.
Urbanismo
y Paisaje
Antecedentes: Urbanismo en El Porfiriato
Se
intenta
adoptar
estadounidense.
elurbanismo
francés
y
Las haciendas y ranchos cercanos a la capital mexicana
se vendieron para construir viviendas residenciales.
Se construyeron avenidas y boulevares amplios conzonas ajardinadas para cambiar la imagen de la
ciudad colonial por el de la ciudad moderna.
Zócalo Capitalino (1915).
Tranvías eléctricos, desaparecen los frondosos fresnos los cuales
fuerontalados con el fin de permitir el lucimiento de tan
simbólicos edificios, el alumbrado público es del tipo instalado
por Don Porfirio Diaz durante la remodelación del zócalo en 1910.
ZócaloCapitalino (1920).
Intenso movimiento de pasajeros en las terminales de
tranvías que se encontraban en el costado sur de la plaza.
Proliferación de vehículos a gasolina y una que otracarretela de tracción animal.
Zócalo completamente despejado y sin árboles.
Zócalo Capitalino (1925).
Trazos para la construcción de nuevas áreas ajardinadas.
Unidades dealumbrado rodeando la plaza.
Aparecen los autobuses de pasajeros.
Llegan los vendedores ambulantes.
Tranvía
Trolebuses
Esta imagen de1928 nos muestra uno de los
entonces nuevos tranvías Brillde la serie 500
1910, camellones laterales ensanchados y las calles
laterales por donde circulaba una ruta de los tranvías
eléctricos
Las calzadas aún cuando tenían un recubrimiento de
macadam,aún no se encontraban asfaltadas ni se aprecian
automóviles circulando, ni huellas de sus llantas.
Vista del Zócalo, en 1948.
Áreas ajardinadas lucen impecables, muestran algunaspalmeras y aun existen las 4 fuentes.
Limpieza y orden notable.
Primeros intentos de integrar el paisajismo a la nueva
ciudad.
1957 y 1958. Plaza de la Constitución nuevo...
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