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TIPOS DE CONVERTIDOR DE TORQUE
Los distintos tipos de Convertidor de Torque que es posible encontrar en la maquinaria
Caterpillar son:
1. Convertidor de Torque Convencional
2. Convertidor de Torque con Embrague Unidireccional
3. Convertidor de Torque de Capacidad Variable
4. Convertidor de Torque con Embrague de Impelente (Impeler Clutch)
5. Convertidor de Torque con Embrague de Traba (LockupClutch)
6. Divisor de Torque
CONVERTIDOR DE TORQUE CONVENCIONAL
La operación, componentes y flujo de aceite a través del Convertidor de Torque Convencional corresponde a la referida en las Figuras N °14, N °15, N °16, N °17, N °18 y N °19.

CONVERTIDOR DE TORQUE CON EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL
Los mismos componentes principales descritos en el Convertido de Torque Convencional
conforman el Convertidorde Torque con Embrague Unidireccional. La diferencia entre
ambos radica en que el Convertidor de Torque con Embrague Unidireccional posee un conjunto de embrague en el Estator, que dependiendo de la condición de carga existente en el Tren de Fuerza, permite fijar o liberar al Estator. Con lo anterior se consigue multiplicar el torque transmitido a la transmisión (al estar fijo el Estator), o sóloproducir un acoplamiento fluido en donde no existe multiplicación de torque (Estator liberado). En esta condición el Estator puede girar libremente evitando que el aceite sea redirigido a la Impelente.
La condición de estator libre se da cuando el equipo se está desplazando y ha salido de una condición de carga.



FiguraN °20



CONJUNTO DE EMBRAGUE DEL ESTATOR

Figura N °21

Los componentes que forman el Conjunto de Embrague del Estator, Figura N °21 son:

• La Leva N °1, que está fijada por estriados al Estator
• Rodillos de Traba N °2, que fijan la Leva N °1 a la Masa N °4
• Resortesde Rodillo N °3, que sostienen a los Rodillos de Traba N °2 en su posición
• La Masa N °4, que está fija por estriados al Transportador del Convertidor de Torque

En condición de carga la fuerza ejercida por el aceite sobre los alabes del Estator, hace girar al conjunto en sentido horario quedando los rodillos asegurados entre la Leva y la Masa. Esto fija al Estator permitiendo que el aceite searedirigido a la Impelente.
Cuando la velocidad de la Impelente y la Turbina se incrementan (Producto del término de una condición de carga) el aceite golpea la parte posterior de los alabes del Estator haciendo que este gire en sentido anti horario, los Rodillos no se aseguran y la Leva pueda girar libremente.
El Estator no reenvía aceite a la Impelente y el Convertidor de Torque funciona como unacoplamiento fluido.


Figura N °22

APLICACIÓN DEL CONVERTIDOR DE TORQUE CON EMBRAGUE
UNIDIRECCIONAL EN LOS EQUIPOS CATERPILLAR

El Convertidor de Torque con Embrague Unidireccional es posible encontrarlo en equipos como:

Moto traíllas, Retro excavadoras, Camiones articulados y Camiones de obrasFigura N °23




CONVERTIDOR DE TORQUE DE CAPACIDAD VARIABLE

El Convertidor de Torque de Capacidad Variable, Figura N °24, posee dos Impelente, una
Interna y otra Externa. La Impelente Externa posee un embrague hidráulico que permite aplicar la Impelente Externa con lo que se logra impulsar una mayor cantidadde aceite a la Turbina consiguiendo de esta forma un mayor torque en el Eje de Salida.
Al no estar activada la impelente externa (Embrague desaplicado), el volumen de aceite enviado a la Turbina es menor y por ende es menor el torque en el Eje de Salida, además con esto se consigue mejor rendimiento para el sistema hidráulico de implementos pues es menor la potencia del motor que está tomando el...