6 Desarrollo De La Movilidad

6. DESARROLLO DE LA MOVILIDAD ENTRE NÚCLEOS URBANOS
6.1. Tendencias de movilidad de los espacios metropolitanos
Las áreas metropolitanas actuales se caracterizan por una movilidad intensiva y poruna mayor ocupación del espacio, han crecido los desplazamientos y las distancias recorridas, ha cambiado, antes los desplazamientos eran periferia-centro, al lugar de trabajo o al centro de estudios,actualmente tambiés se dan desplazamientos centro-periferia, lo que ha repercutido en un aumento de la movilidad mecanizada, sobre todo los viajes en coche que se adapata mejor al nuevo modelo. Losaspectos en los que se basa la movilidad son:
Motivos: trabajo y estudios.
Dirección de flujos: periferia-centro o centro-periferia
Dimensión temporal: horas pico y horas valle.
En general, se produceuna mayor proporción de viajes periféricos con velocidades más altas. Este aumento de las velocidades se ha visto beneficiado por desplazamientos que no tienen ni inicio ni final en la ciudad central.Las zonas periféricas han adquirido mayor importancia, y es en estas zonas donde gran parte de la población tienen sus destinos ya sea por trabajo, estudios, compras u ocio. Pero no sólo seincrementan los viajes en la periferia metropolitana, también los viajes centro-periferia.
Esta nueva configuración de los viajes dificulta las prestaciones del transporte público. Antes, los desplazamientos sesolucionaban con autopistas y líneas de autobuses de forma radial, que fueran de la periferia y exteriores de la ciudad, al centro de esta. Ahora con el crecimiento de los desplazamientosperiféricos, el automóvil privado, por su flexibilidad, se ha convertido en el principal medio de transporte en la zona de la periferia.

6.2. La movilidad en Madrid
Al igual que en el resto de áreasmetropolitanas de los países desarrollados, la movilidad mecanizada cada vez es mayor, los viajes en la periferia han aumentado, esto ha provocado un aumento del uso de los coches debido al ahorro de tiempo...