Abanderamiento De Un Buque

1. Procedimientos y requisitos para abanderar un buque en Panamá

El procedimiento para registrar naves con la bandera panameña es muy sencillo y expedito. Se puede iniciar con la solicitud de un Registro Provisional a través de un representante legal (idóneo en la República de Panamá) o en los consulados panameños acreditados en el extranjero, para lo cual se debe llevar la informaciónrequerida y el pago de la tasa correspondiente.
Una vez recibidos todos los documentos y efectuado el pago de los derechos correspondientes, se emitirá una patente provisional por el consulado autorizado o en la oficina principal en Panamá, cuya duración es de seis meses y una licencia provisional de radio por tres meses.

2. Ventajas del registro Panameño

* Cualquier persona, natural ojurídica, no importa su nacionalidad y lugar de procedencia, es elegible para registrar naves bajo bandera panameña.
* El procedimiento de inscripción es sencillo.
* Confiable sistema de hipotecas navales que cuentan con el respaldo de la banca nacional e internacional.
* Funcionamiento en las oficinas de Panamá las 24 horas para atender al continente asiático y europeo a pesar de ladiferencia de horarios.
* Representación estratégica en sesenta países del mundo a través de los consulados de marina mercante.
* Adopción del sistema de calidad.
* Estricto cumplimiento de los convenios internacionales sobre la seguridad marítima, el IGS, STCW 78/95, entre otros.
* Exención de los impuestos sobre las ganancias provenientes de la actividad realizada.
* Mediante la ley25 de 3 de junio de 2002 podrá concederse un descuento adicional de hasta el veinticinco por ciento (25%) sobre el Impuesto Anual y de cincuenta por ciento (50%) sobre la Tasa Anual Consular, por un término de cuatro años, siempre que se trate de grupos de como mínimo cuatro naves de nueva construcción que representen, por lo menos, más de cincuenta mil toneladas de registro bruto (50,000 TRB)hasta cien mil toneladas de registro bruto (100,000 TRB) y a grupos de cuatro naves de mas de 100,000 TRB, un descuento adicional de hasta 35% sobre el Impuesto Anual y de 50% sobre la Tasa Anual Consular, siempre y cuando, que el o los propietarios se comprometan a mantener la nave en el registro panameño por un término de cuatro años.
* Los armadores y operadores de naves bajo bandera panameñatienen acceso al sistema contemplado en la ley de sociedades anónimas.
* No existen requisitos de tonelaje mínimo; sin embargo, naves con más de 20 años tendrán que pasar una inspección especial por un inspector panameño autorizado para obtener una patente reglamentaria.
* Los dueños de naves que deseen transferirlas a bandera panameña no tendrán que ser re inspeccionadas si las navesposeen un certificado de seguridad y tonelaje válido expedido por una organización o sociedad reconocida; sin embargo, al momento del registro una entidad reconocida deberá emitir nuevos certificados en nombre de la administración panameña.

3. De que trata el convenio STCW.

El Convenio STCW, standards on training, certification and watchkeeping. (Normas de formación, titulación y guardia),revisado en 1995, relativo a la titulación marítima y a la guardia en el puente de mando. Estos cuatro pilares participan en la eliminación de buques substándares y en la búsqueda de un trabajo marítimo decente.

4. Diferentes buques que existen y su definición.
* Petroleros (Crude oil Carriers)
Obviamente su transporte es el petróleo crudo desde las plataformas offshore o desde puertosde países productores hasta las refinerías.
Son los buques de mayor tamaño. Hasta hace muy poco se llegaron a construir petroleros de más de 500.000 TPM. Verdaderos monstruos cúbicos de casi 400 mtrs de largo (tres campos de fútbol juntos). Hoy día se ha abandonado la idea de construir estos grandes buques. Es más viable construir buque de medio tonelaje por su flexibilidad de transporte y...