Accidentes de motos
Páginas: 10 (2319 palabras)
Publicado: 31 de marzo de 2014
Bases teóricas
A continuación se hace referencia a los fundamentos básicos que sustenta la investigación:
1.1- Origen e Historia de las motos:
En 1817 el Alemán Karl Christian Ludwig Drais Von Sauerbronn dio vida al primer transporte de dos ruedas: “La Draisiana” llamada de esta forma en honor a su creador, fue el primer prototipo de lo que hoy conocemoscomo “La Bicicleta” para ese momento no contaba con pedales, la persona que lo manejaba se sentaba en una montura en el centro de un marco de madera, para direccionar el vehículo, éste poseía un apoyo unido a la rueda delantera, el cual, le daba al conductor la facilidad de escoger su camino, se empujaba moviendo ambos pies de manera sucesiva hacia adelante. El Sr. Ludwig Drais denominó esteinvento como “La Máquina Andante”.
El 5 de abril de 1818 según algunos datos históricos, se presentó en París una Draisiana equipada con una caldera de vapor en la parte trasera, denominada “velocipedraisi de vapor” sin embargo, esta máquina no tuvo un éxito significativo. Años más tarde, en 1867, el Sr. Sylvestre Howard Roper de origen estadounidense, creó un motor de dos cilindrosa vapor que funcionaba con carbón. Si se considera que la primera motocicleta era impulsada por un motor a vapor pudiéramos decir que aquí tenemos los orígenes de este vehículo en el mundo.
El ingeniero Nikolaus August Otto creó el primer motor de combustión interna de cuatro tiempos en 1876. Posteriormente el Sr. Gottlied Daimler que era empleado del ingeniero Otto junto aWilhelm Maybach crearon en 1885 una moto de cuatro ruedas de madera con un motor de combustión interna de cuatro tiempos, que soportaba una velocidad de 18 km/h con un motor de 1/2 caballo de fuerza. Por su parte los ingleses cargan la paternidad de este invento al Sr. Edouard Butter que había presentado la patente de un triciclo de motor a combustible con un año de anterioridad.
Enel año 1897, los hermanos Eugéne y Michel Werner de origen ruso, montaron un motor pequeño en una bicicleta, al principio lo colocaron de distintas maneras, pero tuvieron un gran éxito y en 1898 se comenzó a fabricar La Motocicleta.
1.2- Estructura de una Moto:
Los vehículos de este tipo se impulsan por medio de un motor de gasolina montado entre sus dos ruedas y disponen deun cambio de tres a cinco velocidades. Existen diversos tipos de motocicletas que varían en función de su utilización.
Chasis
Es la columna vertebral de la moto, al cual todos los componentes son instalados y conectados. El chasis provee puntos de apoyo para el motor y el tanque de gasolina, así como un punto de pivote donde se instala la caña de dirección. Otro punto depivote es puesto para la tijera, la cual incorpora la suspensión y la rueda trasera con el chasis. Este puede ser simple, de doble cuna, multitubular, de chapa estampada, doble viga, monocasco, entre otros.
Motor
El motor de una moto es su corazón, y los diferentes tipos aplicados, dictan el carácter de la máquina. Normalmente va propulsada por un motor degasolina de dos o cuatro tiempos (2T y 4T), aunque últimamente los dos tiempos están siendo reservados a las cilindradas más pequeñas debido a razones medioambientales por ello la mayoría de las motos de hoy en día son de cuatro tiempos. Las motocicletas más viejas, y muchas motos de carrera, utilizan unidades de dos tiempos que alcanzan un asombroso pico de potencia para su tamaño. Como el motor estádiseñado para quemar aceite, las regulaciones de emisiones han restringido las ventas en los últimos años. Algunos scooter están impulsados actualmente por electricidad.
Ruedas y frenos
Las ruedas son uno de los componentes más importante de las motocicletas ya que transmiten las fuerzas de conducción, frenado y dirección, además soportan el peso del conductor...
A continuación se hace referencia a los fundamentos básicos que sustenta la investigación:
1.1- Origen e Historia de las motos:
En 1817 el Alemán Karl Christian Ludwig Drais Von Sauerbronn dio vida al primer transporte de dos ruedas: “La Draisiana” llamada de esta forma en honor a su creador, fue el primer prototipo de lo que hoy conocemoscomo “La Bicicleta” para ese momento no contaba con pedales, la persona que lo manejaba se sentaba en una montura en el centro de un marco de madera, para direccionar el vehículo, éste poseía un apoyo unido a la rueda delantera, el cual, le daba al conductor la facilidad de escoger su camino, se empujaba moviendo ambos pies de manera sucesiva hacia adelante. El Sr. Ludwig Drais denominó esteinvento como “La Máquina Andante”.
El 5 de abril de 1818 según algunos datos históricos, se presentó en París una Draisiana equipada con una caldera de vapor en la parte trasera, denominada “velocipedraisi de vapor” sin embargo, esta máquina no tuvo un éxito significativo. Años más tarde, en 1867, el Sr. Sylvestre Howard Roper de origen estadounidense, creó un motor de dos cilindrosa vapor que funcionaba con carbón. Si se considera que la primera motocicleta era impulsada por un motor a vapor pudiéramos decir que aquí tenemos los orígenes de este vehículo en el mundo.
El ingeniero Nikolaus August Otto creó el primer motor de combustión interna de cuatro tiempos en 1876. Posteriormente el Sr. Gottlied Daimler que era empleado del ingeniero Otto junto aWilhelm Maybach crearon en 1885 una moto de cuatro ruedas de madera con un motor de combustión interna de cuatro tiempos, que soportaba una velocidad de 18 km/h con un motor de 1/2 caballo de fuerza. Por su parte los ingleses cargan la paternidad de este invento al Sr. Edouard Butter que había presentado la patente de un triciclo de motor a combustible con un año de anterioridad.
Enel año 1897, los hermanos Eugéne y Michel Werner de origen ruso, montaron un motor pequeño en una bicicleta, al principio lo colocaron de distintas maneras, pero tuvieron un gran éxito y en 1898 se comenzó a fabricar La Motocicleta.
1.2- Estructura de una Moto:
Los vehículos de este tipo se impulsan por medio de un motor de gasolina montado entre sus dos ruedas y disponen deun cambio de tres a cinco velocidades. Existen diversos tipos de motocicletas que varían en función de su utilización.
Chasis
Es la columna vertebral de la moto, al cual todos los componentes son instalados y conectados. El chasis provee puntos de apoyo para el motor y el tanque de gasolina, así como un punto de pivote donde se instala la caña de dirección. Otro punto depivote es puesto para la tijera, la cual incorpora la suspensión y la rueda trasera con el chasis. Este puede ser simple, de doble cuna, multitubular, de chapa estampada, doble viga, monocasco, entre otros.
Motor
El motor de una moto es su corazón, y los diferentes tipos aplicados, dictan el carácter de la máquina. Normalmente va propulsada por un motor degasolina de dos o cuatro tiempos (2T y 4T), aunque últimamente los dos tiempos están siendo reservados a las cilindradas más pequeñas debido a razones medioambientales por ello la mayoría de las motos de hoy en día son de cuatro tiempos. Las motocicletas más viejas, y muchas motos de carrera, utilizan unidades de dos tiempos que alcanzan un asombroso pico de potencia para su tamaño. Como el motor estádiseñado para quemar aceite, las regulaciones de emisiones han restringido las ventas en los últimos años. Algunos scooter están impulsados actualmente por electricidad.
Ruedas y frenos
Las ruedas son uno de los componentes más importante de las motocicletas ya que transmiten las fuerzas de conducción, frenado y dirección, además soportan el peso del conductor...
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