Accidentes viales

UNIVERSIDAD NACIONAL
AUTÓNOMA DE MÉXICO

FACULTAD DE INGENIERÍA
División de Ingenierías Civil y Geomática
Análisis de la relación entre vehículos de carga,
características de las carreteras y accidentes viales.
Caso: Nuevo León y Tamaulipas.

TESIS PROFESIONAL
Que para obtener el título de
INGENIERO CIVIL
PRESENTA

JOSE COSSME PADILLA ARENAS

DIRECTORA DE TESIS
Dra. Angélica delRocío Lozano Cuevas
Ciudad Universitaria, México, Marzo 2012

RESUMEN
Los accidentes viales se pueden presentar como consecuencia del transporte de pasajeros, bienes y servicios.
En México, el transporte por modo carretero es el más utilizado, y Nuevo León es uno de los estados más
afectado por accidentes que involucran a vehículos de carga .
El objetivo principal de esta tesis esdeterminar la manera en que el Tránsito Diario Promedio Anual (TDPA)
de los vehículos de carga, y las principales características físicas de las carreteras, están relacionados con los
accidentes viales. El caso de estudio se ubica en las carreteras federales de Nuevo León y Tamaulipas.
Para cumplir con dicho objetivo y obtener resultados bien fundamentados, se estudia la problemática actual
sobrelos accidentes viales en México, causas, consecuencias y principales factores: humanos, volúmenes
vehiculares y de la propia carretera, que pueden propiciar la generación de accidentes viales.
Se representan en mapas temáticos las principales características físicas, volumen de camiones de carga y
estadísticas sobre accidentes; posteriormente se lleva a cabo el análisis espacial, que permitecomparar y
obtener conclusiones sobre la información investigada.
Aunque actualmente la información sobre accidentes viales es deficiente, mediante pruebas de hipótesis
estadísticas se comparan diferentes escenarios, y se concluye la manera en que las características físicas y el
volumen vehicular se ven involucrados en accidentes viales; en estas pruebas se incluye información sobre
lostramos carreteros considerados más peligrosos, en cuanto a accidentalidad se refiere.
Se definen factores a mejorar en el sistema de seguridad vial en México y propuestas para mejorar el sistema
de adquisición de estadísticas de accidentes en carreteras federales
Al comparar los resultados, se obtienen las conclusiones, algunas de las más importantes son las siguientes:
Los tramos carreteros quetienen las mayores proporciones de camiones T3S3, T3S2 y T3S2R4,
cuentan con índices de accidentalidad menores que las carreteras que tienen proporciones bajas de
estos camiones.
Las carreteras con sinuosidad alta, tienen un mayor índice de severidad en sus accidentes viales, sin
embargo son igual de peligrosas que las carreteras con una sinuosidad baja.
La mayoría de carreteras conpendientes bajas, tienen un índice de accidentalidad mayor que las
carreteras con pendientes más elevadas
Un alto volumen de automóviles repercute de manera importante en la generación de accidentes
viales.
Contrario a lo que generalmente se piensa, un volumen alto de vehículos de carga en un tramo
carretero, no implica mayor número de accidentes aunque si la mayor severidad de éstos.

2CONTENIDO
RESUMEN ........................................................................................................................... 2
INTRODUCCIÓN ............................................................................................................... 5
CAPÍTULO 1 EL SISTEMA DE TRANSPORTE CARRETERO EN LA REGIÓN
NORTE DE LA REPÚBLICA MEXICANA.................................................................... 7
1.1.

INTRODUCCION .................................................................................................. 7

1.2

PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS EN LA REGIÓN NORTE DE MÉXICO 8
1.2.1. Producto Interno Bruto ............................................................................................................ 8
1.2.2

Inversión extranjera...