Accionamiento Mecanico

Accionamiento causado por el movimiento físico de componentes cuando un operador aplica fuerza usando palancas, pedales y otros dispositivos.
* También se conocencomo Finales de Carrera.
* Son los accionamientos más cercanos a los componentes.
* Tipos de finales de carrera:
* Accionamiento por pin.
*Accionamiento por muelle.
* Accionamiento por Gatillo o rodillo rebatible.
* Accionamiento por Rodillo.

Accionamiento mecánico. Son necesarios en todas aquellaspartes en las que la válvula deba ser accionada mediante un órgano mecánico del equipo, por ejemplo. Levas de en el vástago de un cilindro, carros de las máquinas, etc, A veces, las válvulas con este dispositivo de mando actúan como finales de carreta. En estos accionamientos habrá que tener en cuenta una serie de precauciones para prever laprotección de los mecanismos de mando de distribuidor.
 de accionamiento frontal
- de accionamiento con leva y rodillo
- de accionamiento con leva unidireccional
Porpulsador (A), rodillo (B), rodillo
escamoteaba (C), muelle (D), accionamiento con enclavamiento mecánico (E).
obturador: controla el tiempo de in/out
Los actuadores sonde tipo de retorno por muelle, a fin de conseguir un tiempo muy corto de operación de emergencia llevada a cabo por el muelle, con independencia de la capacidad de flujo delas líneas de alimentación del
actuador. De hecho, la operación rápida es precisa normalmente solo para llevar la válvula a la “posición segura”. El tiempo de operaciónque precisa el proceso es generalmente inferior a un segundo, dependiendo de las características del proceso, del tamaño de la válvula y de la presión de operación.