Aceites Api Y Clases Monogrados
Páginas: 8 (1976 palabras)
Publicado: 4 de junio de 2012
Sindicato de Choferes Profesionales de Pichincha
Materia: Mecánica
Sección: Nocturna
Tema: Aceites API, Aceites mono grados y multigrados
LOS ACEITES LUBRICANTES
La principal función del aceite en el motor es la de establecer una película protectora entre dos piezas sometidas a fricción una con otra,evitando el desgaste de las mismas.
El aceite debe ser lo suficientemente fluido como para penetrar cada intersticio del motor y a su vez tener la suficiente cohesión como para soportar el esfuerzo mecánico al que es sometido.
El aceite además es el encargado de refrigerar las piezas con las que está en contacto, tomando el calor de ellas y transfiriéndolo al exterior, ya sea por intercambio térmicocon el agua del sistema de refrigeración, un radiador de aceite intercalado en el circuito, o a través de las paredes del cárter; esto depende del tipo de sistema de lubricación que posea el motor.
Existen aceites:
- Minerales (directamente de destilación del petróleo)
- Sintéticos (procesados a partir de reacciones químicas)
- Semi-sintéticos (mezcla de aceite mineral y aceite sintético)Los aceites y lubricantes se clasifican de acuerdo a:
* Al nivel de servicio ( *API )
* Al grado de viscosidad ( **SAE )
LA API
El API clasifica los aceites para motores a gasolina con la letra. S “servicio “y una segunda letra que indica el nivel de desempeño del aceite referida al modelo o año de fabricación de los vehículos.
Los cuales son: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ.
Con laletra C “Comercial “que son aceites para motores diesel y una segunda letra que se refiere al año, al tipo de operación y al diseño.
Los cuales son: CA, CB, CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4
Las letras GL que son para aceites de transmisión y diferenciales:
Los cuales son: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5,
La Certificación y Fiscalización de los Aceites para Motores
El Instituto Americanode Petróleo (API) está encargado de aprobar las licencias de aceites para garantizar su calidad. Cada fabricante de aceites que quiere garantizar la calidad de sus aceites registra su formula con el API.
El API tiene su sede en Washington, D.C., EE.UU. y auditores en 30 países, incluyendo América del Sur. Esta licencia les permita colocar el "Donut" del API con las siglas de calidad delproducto. Periódicamente en el curso del año representantes del API compran este aceite en el mercado y lo analizan para garantizar que cumple con la etiqueta.
Los aceites que solamente dicen que cumplen no tienen el respaldo del API.
Los fabricantes de motores, equipo pesado, aceites y aditivos se reúnan frecuentemente para ver los problemas en el mercado y buscar mejores lubricantes para reducirel desgaste, el consumo de aceite, y el daño al medio ambiente.
El API mantiene la lista de clasificaciones vigentes u obsoletas. Ya anunció que las categorías CF, CF-2, CF-4, y CG-4 son considerados obsoletos. Estos aceites no proveen bastante protección al motor para cuidarlo. Con el alto desgaste permitido por estos aceites, el medio ambiente también sufre mucho con el exceso de aceitequemado y por desgaste del motor.
El código API (compuesto por un par de letras) va más dirigido al mercado americano que al europeo.
LA SAE
La SAE clasifica los aceites de motor de acuerdo con su viscosidad, en:
* UNIGRADOS o MONOGRADOS los cuales son : SAE 40 , SAE 50 ,
* MULTIGRADOS los cuales son: SAE 20W-40, SAE 20W-50, SAE 15W-40.
Los aceites multigrados brindan mayoresbeneficios:
* Facilitan el arranque en frió del motor protegiéndolo contra el desgaste.
* Su viscosidad se mantiene estable a diferentes temperaturas de operación.
CLASIFICACION DE LOS ACEITES |
Las clasificaciones más importantes utilizadas en lubricantes son las siguientes: SAE - GRADO DE VISCOSIDAD DEL ACEITE |
El índice SAE -Society of Automotive Engineers- (Sociedad...
Materia: Mecánica
Sección: Nocturna
Tema: Aceites API, Aceites mono grados y multigrados
LOS ACEITES LUBRICANTES
La principal función del aceite en el motor es la de establecer una película protectora entre dos piezas sometidas a fricción una con otra,evitando el desgaste de las mismas.
El aceite debe ser lo suficientemente fluido como para penetrar cada intersticio del motor y a su vez tener la suficiente cohesión como para soportar el esfuerzo mecánico al que es sometido.
El aceite además es el encargado de refrigerar las piezas con las que está en contacto, tomando el calor de ellas y transfiriéndolo al exterior, ya sea por intercambio térmicocon el agua del sistema de refrigeración, un radiador de aceite intercalado en el circuito, o a través de las paredes del cárter; esto depende del tipo de sistema de lubricación que posea el motor.
Existen aceites:
- Minerales (directamente de destilación del petróleo)
- Sintéticos (procesados a partir de reacciones químicas)
- Semi-sintéticos (mezcla de aceite mineral y aceite sintético)Los aceites y lubricantes se clasifican de acuerdo a:
* Al nivel de servicio ( *API )
* Al grado de viscosidad ( **SAE )
LA API
El API clasifica los aceites para motores a gasolina con la letra. S “servicio “y una segunda letra que indica el nivel de desempeño del aceite referida al modelo o año de fabricación de los vehículos.
Los cuales son: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ.
Con laletra C “Comercial “que son aceites para motores diesel y una segunda letra que se refiere al año, al tipo de operación y al diseño.
Los cuales son: CA, CB, CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4
Las letras GL que son para aceites de transmisión y diferenciales:
Los cuales son: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5,
La Certificación y Fiscalización de los Aceites para Motores
El Instituto Americanode Petróleo (API) está encargado de aprobar las licencias de aceites para garantizar su calidad. Cada fabricante de aceites que quiere garantizar la calidad de sus aceites registra su formula con el API.
El API tiene su sede en Washington, D.C., EE.UU. y auditores en 30 países, incluyendo América del Sur. Esta licencia les permita colocar el "Donut" del API con las siglas de calidad delproducto. Periódicamente en el curso del año representantes del API compran este aceite en el mercado y lo analizan para garantizar que cumple con la etiqueta.
Los aceites que solamente dicen que cumplen no tienen el respaldo del API.
Los fabricantes de motores, equipo pesado, aceites y aditivos se reúnan frecuentemente para ver los problemas en el mercado y buscar mejores lubricantes para reducirel desgaste, el consumo de aceite, y el daño al medio ambiente.
El API mantiene la lista de clasificaciones vigentes u obsoletas. Ya anunció que las categorías CF, CF-2, CF-4, y CG-4 son considerados obsoletos. Estos aceites no proveen bastante protección al motor para cuidarlo. Con el alto desgaste permitido por estos aceites, el medio ambiente también sufre mucho con el exceso de aceitequemado y por desgaste del motor.
El código API (compuesto por un par de letras) va más dirigido al mercado americano que al europeo.
LA SAE
La SAE clasifica los aceites de motor de acuerdo con su viscosidad, en:
* UNIGRADOS o MONOGRADOS los cuales son : SAE 40 , SAE 50 ,
* MULTIGRADOS los cuales son: SAE 20W-40, SAE 20W-50, SAE 15W-40.
Los aceites multigrados brindan mayoresbeneficios:
* Facilitan el arranque en frió del motor protegiéndolo contra el desgaste.
* Su viscosidad se mantiene estable a diferentes temperaturas de operación.
CLASIFICACION DE LOS ACEITES |
Las clasificaciones más importantes utilizadas en lubricantes son las siguientes: SAE - GRADO DE VISCOSIDAD DEL ACEITE |
El índice SAE -Society of Automotive Engineers- (Sociedad...
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