ACEITES DUOC

INSTITUTO PROFESIONAL DuocUC

Transmisión
Mecánica
TMS 317

Técnico en Mecánica Automotriz y Autotrónica
Sede Antonio Varas

M.C.S.
Agosto, 2007

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Sistema de transmisión
Tiene por finalidad transmitir la fuerza desarrollada por el
motor, hacia las ruedas motrices por medio de los diferentes
elementos que lo componen, estos son:
1.- Embrague
2.-Caja de cambios
3.- Eje cardan
4.- Conjunto diferencial
5.- Semi-ejes
6.- Ruedas motrices

a)

Transmisiones
Mecánicas

1)
2)
3)

Convencional
Integradas
Compactas

b)

Transmisiones
Automáticas

1)
2)

Convencional
Integradas

Clasificación

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INSTITUTO PROFESIONAL DuocUCSistema de Embrague

Es un conjunto de elementos que permite controlar el
acoplamiento mecánico entre el motor y la caja de cambios, es
decir permite acoplar y desacoplar las r.p.m. del motor a la caja de
cambios.
El sistema de embrague permite que se puedan insertar las
diferentes marchas o interrumpir la transmisión entre el motor y las
ruedas.
Los embragues utilizados en los automóvilesson por lo general de
fricción entre un disco solidario con la caja de cambios y de una
maza solidaria al cigüeñal del motor. El disco esta ubicado entre la
prensa de embrague y el volante de inercia y es presionado por un
resorte.
Cuando el embrague está sin accionar (embragado) el disco tiene
un gran rozamiento con la superficie de contacto del volante de
inercia y el plato de presión dela prensa transmitiendo toda la
fuerza generada en el motor a la caja de cambios.
Cuando se acciona el embrague (desembragado) el diafragma es
comprimido por el conductor y el disco queda suelto, siendo
incapaz de transmitir la fuerza del motor a la caja de cambios.
Según la posición del pedal del embrague se puede conseguir un
acoplamiento total (pedal suelto) o acoplamientos parciales(pedal
a medio pisar) que nos permiten variar la fuerza transmitida por el
motor a la transmisión.

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Sistema de Embrague
El sistema de embrague está dividido en:
1.- Mecanismo de accionamiento

• Pedal de Embrague
• Articulaciones
• Horquilla
• Rodamiento de Empuje2.- Conjunto de embrague
• Prensa de embrague
• Disco de embrague
• Volante de inercia

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Sistema de Embrague
Actualmente en los vehículos existen tres tipos de sistema
de embrague que son: de fricción, electromagnético e
hidráulicos. A continuación estudiaremos elsistema que es
utilizado en la mayoría de los vehículos.

1.- Embragues de fricción (comandado por un
pedal)
Dentro de este tipo nos encontramos con dos variantes según su
accionamiento:

A) Accionamiento mecánico (varillas o piola)

B) Accionamiento hidráulico.

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INSTITUTO PROFESIONAL DuocUCMecanismo de accionamiento
A) Accionamiento mecánico:
Este mecanismo se basa en el accionamiento del sistema de
embrague, mediante un cable de acero, unido por uno de sus extremos
al pedal de embrague, y por el otro a una horquilla de embrague, unida
ésta a su vez con el cojinete de embrague.
Al pisar el pedal, el cable tira de la horquilla, aplicándole un esfuerzo
capaz de desplazar alcojinete de embrague, deformando a su vez el
diafragma del mecanismo de embrague, con el consiguiente
desembragado del sistema.
Al soltar el pedal, la fuerza de dicho diafragma, hace desplazar al
cojinete en sentido contrario, y ésta a su vez al cable, con el
consiguiente retorno del pedal de embrague a su estado de reposo.
En el sistema de accionamiento del embrague por cable, encontramos
dos...