Aceros

Aceros de alto límite elástico.

Su desarrollo comenzó a partir de la 1ª Guerra Mundial, y consiguió elevar el límite elástico del acero convencional al carbono hasta 36 kilogramos milímetrocuadrado por término medio.
Con estos aceros, los constructores de automóviles consiguieron disminuir el peso, aumentando el rendimiento en el consumo de combustible y las prestaciones, sin disminuir laseguridad de los mismos.
Se les conoce como aceros ALE y HSLA.
Características.
Las chapas fabricadas con aceros ALE deben reunir unas características especiales:
- Poseer altas característicasmecánicas para que los valores de resistencia al choque ya a la penetración estática sean, como mínimo, iguales a las de los aceros de mayor grosor.
- La resistencia al choque depende de su carga derotura y del espesor; la resistencia a la penetración estática, del límite elástico y del espesor.
- Poseer en ciertos casos una imbatibilidad elevada.
- Tener una buena actitud a la soldadura, lo cualse consigue limitando el contenido de carbono en 0.2%.
- Resistir adecuadamente las solicitaciones de fatiga.
- Poder sufrir procesos tales como galvanizado en caliente, electrozincado, entre otros,con el fin de cumplir con un requerimiento importante para la industria del automovil: la resistencia a la corrosión.

Clases de aceros ALE:
- Aceros de doble fase.
En ellos se ha conseguido unaestructura ferrítica-martensítica (80-90% de ferrita poligonal, 10-20% de martensita y eventualmente restos de austenita retenida) por enfriamiento rápido, pero perfectamente controlado.
Puedencontener pequeñás cantidades de microaleantes tales como molibdeno y
vanadio.
Composición química (%).
C | P | S | Al |
" 0.130 | " 0.020 | " 0.010 | " 0.030 |
Características mecánicas.
- Límiteelástico: 36 ! 48 kg/mm2
- Tensión de rotura: 60 ! 80 kg/mm2
- Alargamiento: 22%
Su resistencia es proporcional a la fracción de martensita obtenida, limitada al 20%, para conservar una gran...