acoplamientos

Ingeniería de Ejecución Mecánica en Mantenimiento Industrial
Mantenimiento Mecánico

Acoplamientos
Mecánicos

Profesor:
Sr. Virgilio Quilodrán Jopia
Alumnos:
Raúl Pérez Moreno
Cristián Lizana Marchant

Objetivos.
Se ha definido como objetivo principal de este informe, el describir diferentes tipos de acoplamientos
mecánicos para conectar ejes alineados y no alineados.
Este trabajose fundamentará en un análisis netamente descriptivo y se expondrá algunos análisis de
selección a partir de datos de algunos fabricantes.

Introducción.
Los acoplamientos tienen por función prolongar líneas de transmisión de ejes o conectar tramos de
diferentes ejes, estén o no alineados entre sí. Si dos ejes se pudieran alinear perfectamente, podrían ser
conectados con dos cubos conbridas o pernos. Una vez realizado se tiene la seguridad que ninguna de las dos
máquinas se moverá sobre la cimentación y que ésta no se asentará. Es un hecho real que siempre habrá
alguna desalineación entre un eje impulsor y un eje impulsado, por lo cual deben ocuparse “acoplamientos
flexibles”. Es decir el propósito fundamental de los acoplamientos flexibles es transmitir el par de torciónrequerido desde el eje impulsor al impulsado y compensar el desalineamiento angular, paralelo o una
combinación de ambos, con numerosas funciones complementarias como proporcionar desplazamiento axial y
así mismo restringirlo.

Tal vez los acoplamientos flexibles son las partes peor tratadas de cualquier maquinaria, tanto por lo
que respecta al tiempo de selección como al de instalación. A travésde una apropiada selección del
acoplamiento y de un buen procedimiento de alineación pueden evitarse altos costos de mantenimiento y
pérdida de tiempo en la producción.

Diferentes tipos de acoples pueden absorber diversas faltas de alineación, la selección de aquel que
absorba la desalineación mayor no siempre es la mejor elección; ya que a veces se produce una desalineación
mayor por unareducción en la potencia transmitida o una reducción en la vida útil de los acoplamientos. Los
catálogos de los fabricantes enumeran información de diseño del cual se podrá elegir el acoplamiento más
apropiado y por lo común desalineación máxima para cada uno, la desalineación puede cambiar por varias
razones: el asentamiento de la de la cimentación, el desgaste de los cojinetes y lasdistorsiones provocadas por
vibración y cambios en la temperatura, etc.

Tipos de acoplamientos.
Básicamente los acoplamientos se clasifican en dos tipos, los rígidos y los flexibles:

•

Acoplamientos rígidos:
Los acoplamientos rígidos se diseñan para unir dos ejes en forma apretada de manera que no sea

posible que se genere movimiento relativo entre ellos. Este diseño es deseable para ciertostipos de equipos en
los cuales se requiere una alineación precisa de dos ejes que puede lograrse; en tales casos el acople debe
diseñarse de tal forma que sea capaz de transmitir el torque en los ejes.

Los acoplamientos rígidos deben emplearse solo cuando la alineación de los dos ejes puede
mantenerse con mucha precisión, no solo en elemento en que se instalan, sino también durante laoperación de
las máquinas. Si surge desalineación angular, radial o axial significativa, aquellas tensiones que son difíciles de

predecir y pueden conducir a una falla temprana del eje debida a fatiga pueden ser inducidas sobre los ejes.
Dificultades como las anteriores son susceptibles de evitarse utilizando acoplamientos flexibles.

Fig.1 Acoplamientos
rígidos de manguito
o con prisionero.•

Fig. 2 Acoplamientos rígidos
de platillos.

Fig. 3 Acoplamientos rígidos
Por sujeción cónica.

Acoplamientos flexibles:
Los acoplamientos flexibles son diseñados de tal manera que sean capaces de transmitir torque con

suavidad, en tanto permiten cierta desalineación axial, radial o angular.

Dependiendo del método utilizado para absorber la desalineación, los acoplamientos...